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蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮
央廣網(wǎng) 2019-07-11 11:24:30

央廣網(wǎng)烏魯木齊7月11日消息(記者吳卓勝 通訊員徐濤)“動(dòng)車比以前更快了,現(xiàn)在回哈密最快只要兩個(gè)半小時(shí),真是太方便了?!?月10日,在烏魯木齊開往哈密的D8804次動(dòng)車組列車上,因工作需要經(jīng)常往返烏、哈間的乘客楊女士告訴記者。

7月10日,新疆鐵路實(shí)施2019年第九次調(diào)圖,這次調(diào)圖最大的亮點(diǎn)是蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段大幅壓縮運(yùn)行時(shí)間,最多壓縮了28分鐘,壓縮幅度達(dá)到運(yùn)行時(shí)間的六分之一。同時(shí),新疆鐵路將蘭新高鐵動(dòng)車組列車重新排列車次,既有11.5對(duì)動(dòng)車組列車安排停運(yùn),新增開18.5對(duì)動(dòng)車組列車,即在原有動(dòng)車組的基礎(chǔ)上,又增加了7對(duì)動(dòng)車組列車,列車運(yùn)行密度更大,速度更快,首府烏魯木齊與東疆重鎮(zhèn)哈密的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

“此次調(diào)圖后,烏魯木齊至哈密間運(yùn)行列車對(duì)數(shù)達(dá)到37對(duì)。平均25分鐘就有一對(duì)列車經(jīng)過哈密站,高峰時(shí)段10分鐘經(jīng)過一趟。經(jīng)過2017年以來(lái)實(shí)施的23次旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整,蘭新高鐵骨干作用更加突出。下一步,新疆鐵路將進(jìn)一步強(qiáng)化南疆庫(kù)爾勒、喀什、北疆伊寧、奎屯、東疆哈密等為支點(diǎn)的區(qū)域中心城市的交通樞紐作用,以鐵路‘公交化’服務(wù)為重點(diǎn),促進(jìn)全疆各區(qū)域‘同城化’發(fā)展?!敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部客票管理所市場(chǎng)開發(fā)室副主任陳靜介紹說。

進(jìn)入2019年,新疆鐵路進(jìn)一步深化鐵路“公交化”開行戰(zhàn)略,根據(jù)新疆人口分布、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等情況,以烏魯木齊為中心向外輻射,向南北疆區(qū)域中心城市及熱門區(qū)段精準(zhǔn)投放運(yùn)力。年內(nèi)連續(xù)9次對(duì)旅客列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整,增開列車60對(duì),122對(duì)列車壓縮運(yùn)行時(shí)間,41對(duì)旅客列車優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行區(qū)段和停站,疆內(nèi)運(yùn)輸能力不斷釋放,運(yùn)輸線路更趨合理,以蘭新高鐵為骨干,南北疆鐵路為兩翼的骨干交通網(wǎng)絡(luò)更加順暢,構(gòu)建起了以烏魯木齊為中心的快速鐵路交通網(wǎng),向兩翼伸展的輻射作用不斷增強(qiáng)。隨著列車“公交化”范圍的不斷擴(kuò)大,全疆各區(qū)域融合發(fā)展日趨緊密。

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