1897年11月14日，德國(guó)借口 “巨野教案”——兩名德國(guó)傳教士在山東巨野被殺，武力占領(lǐng)青島。1898年3月6日，德國(guó)強(qiáng)迫清政府簽訂了中德 《膠澳租界條約》，攫取了膠濟(jì)鐵路的修筑和經(jīng)營(yíng)權(quán)、沿線礦產(chǎn)開采權(quán)和在山東全省的投資優(yōu)先權(quán)。1899年6月14日，德國(guó)14家銀行共同出資5400萬(wàn)馬克在柏林組成了專門負(fù)責(zé)鐵路修筑和日后進(jìn)行事務(wù)管理的山東鐵路公司。膠濟(jì)鐵路正式開工。1904年6月1日，膠濟(jì)鐵路全線通車。當(dāng)時(shí)的濟(jì)南站規(guī)模較小.
1908年，由中國(guó)主導(dǎo)的津浦鐵路開始修筑。津浦鐵路濟(jì)南站誕生。車站誕生，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站相形見絀。德方不甘落后，決定擴(kuò)建膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站。擴(kuò)建地點(diǎn)就選在了津浦鐵路濟(jì)南站的正前方。這樣，兩座車站相隔約300米，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站把津浦鐵路濟(jì)南站正面擋了個(gè)嚴(yán)實(shí)。在一座省會(huì)城市，兩座大型車站如此接近，且均為歐式風(fēng)格建筑，這在我國(guó)極為罕見。
1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。日本趁德國(guó)陷入歐戰(zhàn)、無(wú)力東顧之機(jī)，于8月23日對(duì)德宣戰(zhàn)，第二艦隊(duì)封鎖膠州灣，此后兵分兩路：一路9月3日從山東龍口登陸，一路9月18日從青島嶗山仰口灣登陸。從龍口登陸的日軍過平度，抵即墨，到膠州，9月26日占據(jù)濰縣，10月6日占領(lǐng)膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站。從嶗山仰口灣登陸的日軍擊潰德軍陸上防線，11月10日進(jìn)入青島，11月16日宣布對(duì)青島實(shí)行軍管。膠濟(jì)鐵路全線落入日軍之手。日本把德國(guó)未完工的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站擴(kuò)建工程接過來。1915年，車站竣工。由德國(guó)、日本兩國(guó)完成一座歐式車站的建設(shè)，這鐵路建設(shè)史上極為罕見。
這座平面呈一字形的建筑中間部分高大突出，底層全部為蘑菇石砌筑，二層為高大的石柱廊，粗壯有力，修長(zhǎng)俊美。
1937年， “七七事變”爆發(fā)，北平淪陷。由于津浦鐵路中斷，北平的學(xué)者們?cè)O(shè)法取道天津，乘船至煙臺(tái)或青島，沿膠濟(jì)鐵路到濟(jì)南，再轉(zhuǎn)津浦鐵路南下。 《沈從文傳》記載： “火車沿膠濟(jì)線行駛，不時(shí)有日機(jī)從列車上空掠過。每當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)時(shí)，列車便趕緊停下來，并立時(shí)發(fā)出警報(bào)，車上男男女女便急慌慌跑下車去，在鐵路兩旁的田頭地角隱蔽?！?/span>
1937年12月27日，濟(jì)南淪陷，兩座車站落入敵手。第二年，日軍做出一個(gè)重大決定：將膠濟(jì)鐵路與津浦鐵路并軌，津浦鐵路濟(jì)南站作為膠濟(jì)鐵路的盡頭站，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站改為辦公用房。自此，津浦鐵路濟(jì)南站,老建筑只剩膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站 。這座老建筑作為百年膠濟(jì)盡頭站，承載著屈辱與夢(mèng)想?！ ?/span>
[全文完]
黃盟.2019-07-08
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