前段時(shí)間發(fā)生的波音737MAX墜機(jī)事件帶走了157人的性命，這已經(jīng)是最近發(fā)生的第二次空難，距離獅航客機(jī)墜毀事件不過5個(gè)月的時(shí)間，而這也使得波音公司面臨前所未有的信任危機(jī)。
波音公司最初表示，應(yīng)該是飛行員的操作有問題。然而隨著埃航墜毀客機(jī)黑匣子被找到后，事情的真相慢慢浮出水面，而美國(guó)也不得不最后一個(gè)做出停飛波音737MAX機(jī)型的決定。雖然停飛會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，但繼續(xù)使用就是對(duì)生命的不尊重。
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)在接收到黑匣子后，公布了不為人知的細(xì)節(jié)。當(dāng)時(shí)失事航班在起飛后不久就出現(xiàn)了“異常超速”的情況，這明顯是飛機(jī)上的指令和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)出了問題，并不是人為操縱失誤導(dǎo)致了墜毀事件的發(fā)生，看來這下法國(guó)一點(diǎn)都沒有留情呀，事實(shí)真相也令人氣憤，而之前美國(guó)一直撇清責(zé)任，將追究的責(zé)任推到飛行員身上。
實(shí)際上，很多波音737MAX機(jī)長(zhǎng)就投訴過飛機(jī)在這方面的故障，表示飛機(jī)有時(shí)會(huì)在起飛時(shí)突然下降或者意外提升速度，不過因?yàn)闆]有發(fā)生過大問題，因此這件事也一直沒能引起重視。即使是之前的獅航空難事故，也只是被人們當(dāng)做成少數(shù)的空難之一，直到波音737MAX客機(jī)接連兩次都發(fā)生了墜機(jī)事件，波音公司才被推上了風(fēng)口浪尖。
歐洲空客作為世界上最領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，也是波音公司的最大對(duì)手，在這次知道了波音存在的問題后，一定會(huì)想盡辦法將其徹底擊垮。只是波音公司作為美國(guó)最大的出口商之一，美國(guó)定會(huì)想盡辦法幫助波音。只是任何國(guó)家也不會(huì)拿百姓的生命開玩笑，波音想要重回輝煌時(shí)刻，定然具有極大的難度。
飛機(jī)作為現(xiàn)代化最重要的交通工具，在設(shè)計(jì)時(shí)理應(yīng)考慮到最全面的情況，更何況是暢銷世界的波音客機(jī)。只希望在以后的日子里，飛機(jī)制造商們能完善飛機(jī)所有的問題，保障人們的生命安全。
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