 | 樓主 2005年是鄭和下西洋600周年。600年前，根據(jù)明成祖朱棣的旨意，身為“欽差總兵正使”的鄭和，率領(lǐng)龐大的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，駛出南京太倉的劉家港，開始了歷時(shí)28年的七下西洋的壯舉，從而拉開了人類大航海時(shí)代的序幕。  發(fā)表于 07-07-14 15:16:11 |
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| 沙發(fā) 在這本書中，作者用多年搜集來的材料證明，鄭和下西洋既有濃厚的經(jīng)濟(jì)目的，又有明確的政治目的，前者表現(xiàn)為亞非貿(mào)易網(wǎng)的建立，后者則體現(xiàn)在與許多國(guó)家建立了友好的外交關(guān)系。明朝所施行的是朝貢貿(mào)易，過去有一種非常普遍的看法，以為朝貢貿(mào)易一定是蝕本生意，出得多，進(jìn)得少，根本不計(jì)成本。事實(shí)并非如此。當(dāng)時(shí)海外使團(tuán)帶來的貢物有方物、國(guó)王附進(jìn)物和使臣自進(jìn)、附進(jìn)物三種，前者數(shù)量很少，絕大多數(shù)是國(guó)王附進(jìn)物和使臣自進(jìn)、附進(jìn)物，往往超過進(jìn)貢方物的數(shù)十倍。明朝政府對(duì)此采取官府收購的辦法，低價(jià)買進(jìn)，高價(jià)賣出，可以獲得巨額利潤(rùn)。以蘇木、胡椒為例，明朝政府以蘇木和胡椒作為支付給京師文武官員的俸祿，從而解救鈔法敗壞的危機(jī)和貨幣政策的失敗，而進(jìn)口價(jià)只是賣出價(jià)的五十分之一，轉(zhuǎn)手贏利就達(dá)50倍之巨。正是這個(gè)原因，明成祖才不惜耗費(fèi)巨資，派遣鄭和七下西洋，招徠海外諸國(guó)朝貢，用“派出去，招進(jìn)來”的辦法，迅速改變國(guó)內(nèi)面臨的財(cái)政危機(jī)。據(jù)說，鄭和下西洋以后，大量蘇木、胡椒輸入，“充溢庫市”，明朝政府以此折賞和折俸，一直到成化七年(1471年)才用完，持續(xù)了半個(gè)世紀(jì)之久。時(shí)人評(píng)價(jià)為“不擾中國(guó)之民，而得外邦之助”。 鄭和下西洋在外交上也是很成功的。放眼人類文明發(fā)展的歷史長(zhǎng)河，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，有兩種不同的對(duì)外交往模式，也就是外交模式，體現(xiàn)在航海上，則為中國(guó)的和平發(fā)展方式和西方的暴力掠奪方式。美國(guó)人寫了一本關(guān)于鄭和下西洋的書，書名直譯為《當(dāng)中國(guó)稱霸海上》。作者顯然誤解了鄭和，盡管他領(lǐng)導(dǎo)下的船隊(duì)是當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的船隊(duì)，但他沒有也不想成為“海上的霸權(quán)”，而只是一個(gè)溝通了東方和西方的和平使者。書中寫道，鄭和下西洋每次返航時(shí)，都有海外諸國(guó)的使者隨船來華。如永樂五年(1407年)九月，鄭和第二次下西洋返航時(shí)，遣使隨行朝貢的有蘇門答剌、古里等國(guó)；永樂二十年(1422年)六月，鄭和第六次下西洋返航時(shí)，有暹羅、蘇門答剌、哈丹等國(guó)遣使隨行；翌年九月，又有西洋、古里、忽魯謨斯、錫蘭山、阿丹、祖法兒、剌撒、不剌哇、蘇門答剌、滿剌加等16國(guó)遣使1200人來華朝貢方物。明成祖在接待各國(guó)使者時(shí)指出：“其以土物來市者，官給鈔酬其值。”可見，鄭和下西洋絕非“耀兵異域”。至于他率領(lǐng)著相當(dāng)數(shù)量的軍隊(duì)，那是一支防止海盜襲擊的自衛(wèi)武裝力量。 |
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 | 板凳 鄭和確是世界航海第一人 英國(guó)退休潛艇指揮官、業(yè)余歷史學(xué)家加文·孟濟(jì)斯有一個(gè)驚人發(fā)現(xiàn)，他聲稱，中國(guó)明朝三寶太監(jiān)鄭和領(lǐng)導(dǎo)的船隊(duì)，是人類歷史上第一支環(huán)繞地球航行的隊(duì)伍，早在15世紀(jì)中葉之前，中國(guó)的航海家就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了世界上的許多地方，他們?cè)诟鐐惒贾?2年就發(fā)現(xiàn)了新大陸，比麥哲倫提早100年繞行世界一周，比達(dá)·伽馬領(lǐng)先一步到達(dá)印度，到達(dá)澳洲的時(shí)間也比英國(guó)的庫克船長(zhǎng)早了許多，并一度航海到達(dá)南極附近。 此論一出，舉世嘩然。海內(nèi)外學(xué)術(shù)界的意見主要分為四種：贊成、否定、部分贊成部分商榷、存疑并有待研究。目前看來，孟濟(jì)斯的許多結(jié)論或許還缺乏有力的證據(jù)支持。但即使這樣，鄭和下西洋也是一次偉大的創(chuàng)舉。在人類大航海時(shí)代到來的時(shí)候，作為世界上第一個(gè)洲際航海家，作為人類征服海洋的先驅(qū)，他揭開了世界航運(yùn)史從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向海洋的序幕，成為達(dá)·伽馬、哥倫布和麥哲倫的先行者?！杜c鄭和相遇海上》的作者告訴我們，鄭和下西洋至少在三個(gè)方面開創(chuàng)了世界第一，而且遙遙領(lǐng)先。 第一，時(shí)間最早，比哥倫布早了87年，比達(dá)·伽馬早了92年，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早了114年。第二，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，途經(jīng)范圍廣。鄭和船隊(duì)七下西洋，前后歷時(shí)28年，遍歷亞洲、非洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。第三，船隊(duì)規(guī)模最大。歐洲幾位航海家，幾次航行，船只有三四艘，人只有百余個(gè)，最大載重量也只有120噸。而鄭和的船隊(duì)超過兩百艘，其中最大的“寶船”，長(zhǎng)44丈，寬18丈，載重?cái)?shù)千噸，船隊(duì)總?cè)藬?shù)達(dá)27000多人，而且配備了先進(jìn)的航海技術(shù)，包括導(dǎo)航工具、掌握航向、有效利用風(fēng)力、準(zhǔn)確的針路和海圖繪制等。兩位癡情學(xué)者數(shù)十年苦心尋夢(mèng)房仲甫先生已年逾八旬，他把目光投向海洋，也算事出有因。早年，他讀了一部西方學(xué)者寫的《世界通史》，作者聲稱：“中國(guó)人自古不習(xí)于航海?！倍毡緦W(xué)者所著《世界航海史》，提到中國(guó)的時(shí)候，也只有“中國(guó)的指南針”六個(gè)字。從那時(shí)起，他就發(fā)誓要以畢生的精力，完成一部彰顯中國(guó)海洋文明的著作。在數(shù)十年漫長(zhǎng)的歲月里，他在工作之余，堅(jiān)持研究、考察和考證，搜集、整理了幾十箱書籍、資料和圖片，卻因鄰居的一場(chǎng)大火幾乎焚之一空。 李二和出現(xiàn)在他最困難的時(shí)候，這位生長(zhǎng)在太行山革命老區(qū)的青年作家，當(dāng)時(shí)正癡迷于散文和劇本創(chuàng)作。而他與房仲甫的相遇，改變了他的人生軌跡。他毅然投身于歷史和海洋的懷抱，把自己的全部工資、稿酬，乃至家人的生活費(fèi)都拿來用于課題的研究。在出版《與鄭和相遇海上》之前，他們已經(jīng)出版了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的《海上七千年》和《中國(guó)水運(yùn)史》，以及《中國(guó)銅鼓的海外傳播》等論文、史話百余篇。 鄭和下西洋一直是他們研究的重點(diǎn)。在這本書中，他們對(duì)鄭和的船隊(duì)以及每一次航行都做了認(rèn)真的考證和辨析，大到出行的目的，小到一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)，力求能還歷史的本來面目。而他們的結(jié)合，使得鄭和下西洋這個(gè)本該由專業(yè)研究者完成的工作，竟由一位業(yè)余的學(xué)者和一位作家完成了。它帶著激情，又不乏嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)，向廣大讀者展現(xiàn)了鄭和的偉大功績(jī)和那個(gè)給人帶來許多夢(mèng)想的時(shí)代。 |
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