海員，
由于處于特殊的船舶環(huán)境，
會(huì)時(shí)常遭遇緊張的心理狀態(tài)，
如——
船舶開(kāi)航時(shí)系解纜繩的操作快慢引起的緊張；
航行途中危險(xiǎn)貨物保管發(fā)生問(wèn)題引起的緊張；
遭遇惡劣天氣、船舶劇烈搖擺而產(chǎn)生的緊張；
船舶航行通過(guò)海盜區(qū)時(shí)產(chǎn)生的恐懼和緊張心理；
靠港時(shí)擔(dān)心PSC檢查出缺陷、引起一系列后果而緊張；
......
這些都是海員直覺(jué)容易感受到的緊張。
//////////
只有正確認(rèn)識(shí)自己的緊張心理，才能很好地克服這些心理負(fù)擔(dān)，也才能讓廣大海員漫長(zhǎng)的航海生涯更加順暢坦蕩。
一起來(lái)分析分析這些引起海員緊張的情況吧！...
海員的工作，不像陸地工作的同事之間能朝夕在一起很多年，海員因上船和合約到期的原因，上上下下像走馬燈。所以，面臨新的同事伙伴關(guān)系、新的人際關(guān)系的情況，對(duì)于海員來(lái)說(shuō)幾乎是常態(tài)，每換一條船，幾乎就要重新調(diào)整自己的人際關(guān)系定位。
而每次面臨這種全新陌生的人際關(guān)系時(shí)，尤其是新海員，因?yàn)楹T之間的互不了解，以至于在一個(gè)階段中特別謹(jǐn)慎地觀察別人的性格、愛(ài)好、行為等，在一定程度上不利于緩解人際關(guān)系的緊張。
首先，海員要正確認(rèn)識(shí)自己的這種緊張心理，要認(rèn)識(shí)到這是人類(lèi)在陌生環(huán)境下的一種正常的應(yīng)激反應(yīng)，不要因此給自己的性格特征作定性，比如給自己一些類(lèi)似于“我就是一個(gè)性格內(nèi)向的人”、“我就是不能與別人很好地溝通”等等這樣的結(jié)論暗示，因?yàn)檫@種心理暗示一旦在你心里種下去，會(huì)影響你個(gè)人今后航海生涯的規(guī)劃與發(fā)展（這，很重要）！
其次，與不熟悉的海員初次交流時(shí)，要善意友好，放松交流氣氛，創(chuàng)造隨和的環(huán)境開(kāi)展交談，要多為別人考慮，多做一些助人為樂(lè)的事情，舉止友好，這樣你很快會(huì)融入集體并獲得和諧舒暢的工作生活環(huán)境和氛圍。
再次，船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該營(yíng)造讓海員沒(méi)有過(guò)多顧忌的說(shuō)話機(jī)會(huì)，讓海員敢于表達(dá)自己的意愿意見(jiàn)。沒(méi)有了海員之間的緊張人際關(guān)系，船舶領(lǐng)導(dǎo)也有管理自信，海員在完成任務(wù)時(shí)也不會(huì)有緊張壓迫感了。
海員都是以自己的職務(wù)行使船舶工作任務(wù)的，一條船在大風(fēng)大浪的海上航行，需要船上人員嚴(yán)格緊密的配合協(xié)作，這就需要海員具備絕對(duì)的服從意識(shí)！也因此，船舶上有了不同級(jí)別、不同職位的海員，而職務(wù)的高低等級(jí)，也就在海員之間產(chǎn)生了下級(jí)與上級(jí)的心理緊張情緒。
實(shí)例
筆者做船長(zhǎng)時(shí)，就曾碰到一位剛剛從實(shí)習(xí)生做上三副的駕駛員。平時(shí)，他駕駛船舶、避讓船舶的技藝還算不錯(cuò)（這是我作為船長(zhǎng)通過(guò)房間的窗戶(hù)觀察數(shù)次后對(duì)三副的評(píng)價(jià)）。但是，只要筆者一出現(xiàn)在駕駛臺(tái)，三副的值班情緒就發(fā)生了細(xì)微的變化。
表現(xiàn)出來(lái)就是：對(duì)來(lái)往船只十分拘謹(jǐn)?shù)夭扇”芘鲂袆?dòng)，指揮變得躊躇不決，完全沒(méi)有了我不在場(chǎng)時(shí)的那種果斷堅(jiān)決的底氣。
分析三副當(dāng)時(shí)的心理：
應(yīng)該就是因?yàn)闈撘庾R(shí)中認(rèn)為船長(zhǎng)代表了整條船的權(quán)威，心理上因此產(chǎn)生一種敬畏和緊張感，同時(shí)，也使他的心理產(chǎn)生了一種緊張性防御，導(dǎo)致他見(jiàn)到我后在工作中不能完全放開(kāi)，唯恐我對(duì)他的避碰指揮有哪里不滿(mǎn)。在這種心理壓迫下，越想做好，事態(tài)越難把控，甚至連正常技藝都不能發(fā)揮了。
這種狀況，相信任何人都遇到過(guò)，只要你想做好一件事，只要你想獲得別人的認(rèn)可，就會(huì)存在這樣的心理壓迫感和焦慮感。筆者在做三副的時(shí)候，也存在過(guò)這樣畏懼船長(zhǎng)的緊張心理狀況。這種心理壓迫，如果將之控制在可把控的范圍內(nèi)，就能像適度緊張一樣，是可以對(duì)人的行為發(fā)揮非常好的正向激勵(lì)作用的；但如果沒(méi)有調(diào)節(jié)好，那就會(huì)像南轅北轍一樣，越想做好，結(jié)果越壞！
一是，平時(shí)工作中多和船長(zhǎng)溝通交流，加強(qiáng)相互之間的了解，打消自己對(duì)船長(zhǎng)的這種心理上的懼怕感。
二是，冷靜下來(lái)審視自己，是否真的工作中有哪些地方有待提高，而使得自己在面對(duì)船長(zhǎng)時(shí)有些緊張？如果是，那就繼續(xù)好好提高自己的技能。如果不是，那么要給自己心理暗示：我已經(jīng)做的很好了，只要按部就班做就可以了。
三是，要清楚，船長(zhǎng)對(duì)自己的評(píng)價(jià)，絕不僅僅是通過(guò)這一次事件來(lái)評(píng)價(jià)的，所以這一次操作不代表什么，我平時(shí)已經(jīng)做的很好了，這次也沒(méi)問(wèn)題。
在船舶工作中，還存在某一特定時(shí)間段加班加點(diǎn)的勞作引起的身體疲勞和精神緊張。當(dāng)遇到難以預(yù)料的故障或突發(fā)事故時(shí)，或是靠離泊，海員通常都通宵達(dá)旦、白天黑夜的工作，既有身體上的疲勞，更有精神上高度緊張的疲勞和恐慌。尤其是突發(fā)危急海事引起的恐慌，更是全體海員都會(huì)感到措手不及的高度直覺(jué)緊張。
一是，妥協(xié)之辦法，我們沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)和消除一些故障和緊急事故等，只能全身心投入去工作，當(dāng)你接受了事件，而不是抱著抱怨的態(tài)度去投入加班工作，這會(huì)讓你跟同事在緊張的加班過(guò)程中配合更加默契，至少心情上是順暢的，這會(huì)在很大程度上減輕加班期間的緊張感和疲憊度。而且，這種狀態(tài)下也更有助于盡快解決和度過(guò)緊急事件，有助于盡快將大家從緊張的加班狀態(tài)中解脫出來(lái)。
二是，這一點(diǎn)是給船長(zhǎng)們的建議。此刻，船長(zhǎng)如果能控制自己的緊張情緒，把沉著迎戰(zhàn)、恰當(dāng)指揮的心理情緒傳遞給全體海員，那么海員也會(huì)從高度恐慌的緊張狀態(tài)中緩解出來(lái)，逐漸將注意力轉(zhuǎn)移到應(yīng)急施救工作中去。這取決于船長(zhǎng)平時(shí)的心理鍛煉和訓(xùn)練。
彼此的信任，有助于營(yíng)造工作中雙方非常默契和舒暢的合作氛圍，有助于相互激勵(lì)和能力發(fā)揮，這是團(tuán)隊(duì)工作非常重要的方面。
筆者作船長(zhǎng)時(shí)，曾碰到過(guò)因?yàn)槟巢块T(mén)長(zhǎng)工作方法的問(wèn)題，而引發(fā)的與下級(jí)海員之間的關(guān)系緊張的情況。
實(shí)例
筆者船上的某部門(mén)長(zhǎng)一直以懷疑、不信任船上的木匠師傅，他這種不信任的潛意識(shí)也表現(xiàn)在他日常管理的言行中，致使木匠師傅處于很不適應(yīng)船舶環(huán)境的心理狀態(tài)。木匠師傅因?yàn)椴块T(mén)長(zhǎng)的不信任，工作時(shí)膽戰(zhàn)心驚、如履薄冰，唯恐部門(mén)長(zhǎng)“批評(píng)”，思想負(fù)擔(dān)很重。
這名木匠除了工作積極性受到打擊外，能感覺(jué)出來(lái)，精神狀態(tài)也長(zhǎng)期不佳，工作時(shí)精力不集中。木匠師傅曾對(duì)我說(shuō)：“這幾天晚上我老是睡不好覺(jué)，有的時(shí)候睡覺(jué)會(huì)突然驚醒，整天昏昏沉沉、腦袋發(fā)脹?！?/span>
而部門(mén)長(zhǎng)也因?yàn)樽约旱穆殑?wù)責(zé)任，加上自己的等級(jí)權(quán)力，擔(dān)心木匠師傅的工作是否能達(dá)到他的要求而時(shí)時(shí)擔(dān)憂船舶安全，恨不能越俎代庖、親自取代木匠的工作。
木匠師傅也長(zhǎng)期在這種精神的壓抑下，難免導(dǎo)致工作中出錯(cuò)，而一旦真的出錯(cuò)，就真的“印證”了部門(mén)長(zhǎng)的不信任是正確的。如果這樣的事情真的發(fā)生，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，都是一種心理意識(shí)上的片面強(qiáng)化。
部門(mén)長(zhǎng)始終沒(méi)有意識(shí)到，造成木匠師傅心理緊張的原因，正是自己的這種主觀想象和不恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和表情等溝通方式。
To“木匠們”——
一是，首先反思一下，是什么原因讓部門(mén)長(zhǎng)不信任自己？是自己最初的哪一次工作中出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題留下的“后遺癥”嗎？如果是，出現(xiàn)這種問(wèn)題后，要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候與部門(mén)長(zhǎng)溝通，說(shuō)明問(wèn)題所在，讓部門(mén)長(zhǎng)對(duì)自己的能力水平有一個(gè)基本權(quán)衡和把控，這是對(duì)自己、對(duì)工作負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
如果反思后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是自己某一次工作不力給部門(mén)長(zhǎng)留下了不值得信賴(lài)的印象，那要認(rèn)識(shí)到這是正常心理，自己不要有太多其他心理負(fù)擔(dān)，今后爭(zhēng)取將工作做到能力范圍內(nèi)的最好，時(shí)間會(huì)證明自己，相信部門(mén)長(zhǎng)慢慢會(huì)改變看法的。
二是，要觀察以下，“部門(mén)長(zhǎng)們”是不是對(duì)下屬的所有人都持這種態(tài)度，如果是，那“木匠們”就更沒(méi)必要有太多心理負(fù)擔(dān)了，這也是“部門(mén)長(zhǎng)們”對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的表現(xiàn)嘛。
三是，換位思考?！安块T(mén)長(zhǎng)們”肩負(fù)著一個(gè)部門(mén)的工作，他也要對(duì)自己的上一級(jí)負(fù)責(zé)，所以事事秉著懷疑謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)橐坏┯胁铄e(cuò)，關(guān)系著個(gè)人、部門(mén)甚至船公司的利益。所以如果換位思考下，“部門(mén)長(zhǎng)們”這種心理也是可以理解的，“木匠們”就盡管做好自己的工作就可以了。
To“部門(mén)長(zhǎng)們”——
一是，在有把握的前提下，授權(quán)和信任下屬，比如老軌信任大管輪和輪機(jī)員，比如水手長(zhǎng)信任水手，有助于自己將更多精力騰出來(lái)著眼于其他事務(wù)，也有助于下屬海員將其本職工作做好。既解放了自己，又培養(yǎng)了下屬海員，何樂(lè)而不為呢？
二是，“部門(mén)長(zhǎng)們”可以以實(shí)際語(yǔ)言或行動(dòng)，將自己的信任傳遞給下屬海員，比如可以說(shuō)：“去吧，我等你的結(jié)果！”給下屬海員以實(shí)實(shí)在在的信任感和鼓勵(lì)。
三是，對(duì)于某次犯錯(cuò)誤的下屬海員，“部門(mén)長(zhǎng)們”要有寬容攬過(guò)的精神，相信下屬有能力改正錯(cuò)誤，不能求全責(zé)備，進(jìn)而給下屬海員帶來(lái)類(lèi)似案例中木匠的心理負(fù)擔(dān)。要通過(guò)海員的錯(cuò)誤，讓海員感受到你的激勵(lì)和信任，激發(fā)他今后更加做好自己和工作。
在正常社會(huì)環(huán)境中，人們?cè)庥隽瞬豢旌统惺懿涣斯ぷ鲏毫螅梢詴簳r(shí)逃避、回到家庭，或找朋友聊聊，讓溫馨家庭氣氛或輕松的朋友氣氛驅(qū)散緊張情緒，讓壓力得到釋放。但是在遠(yuǎn)洋船舶上，想回到家庭、想找朋友、想找?jiàn)蕵?lè)場(chǎng)所，幾乎都不可能......連借酒消愁都受到船上嚴(yán)格的規(guī)章制度制約。
那么，海員平時(shí)在海上如何緩解壓力、釋放情緒呢？有哪些方式方法呢？我們看一下。
轉(zhuǎn)移注意力緩解壓力
假如在船上工作中遭遇了緊張，可以通過(guò)參與一些娛樂(lè)活動(dòng)或是鍛煉身體等方式來(lái)轉(zhuǎn)移注意力，當(dāng)然也可以在房間里聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、看看電影。如果心情還是郁悶，覺(jué)得胸口壓著大石頭，那你就到船頭或船尾，面對(duì)寬廣的藍(lán)色大海嘶吼一番，釋放情緒壓力，讓心情慢慢平靜下來(lái)。
適當(dāng)釋放不滿(mǎn)情緒
如果通過(guò)上述方式方法還不能消除緊張情緒，那建議海員適當(dāng)發(fā)泄脾氣，釋放不滿(mǎn)情緒（當(dāng)然，海員可以通過(guò)這條途徑釋放情緒，部門(mén)長(zhǎng)要有對(duì)情勢(shì)的把控能力，要做到能放、能收，既到位又不至于發(fā)展到無(wú)理爭(zhēng)吵，這也與公司、船長(zhǎng)平時(shí)對(duì)海員心理教育程度有關(guān)），也可以讓部門(mén)長(zhǎng)借機(jī)反思，海員為什么會(huì)有這種不滿(mǎn)情緒？
假如這位部門(mén)長(zhǎng)具有一定的航海心理知識(shí)和管理氣度的話，接下來(lái)就應(yīng)該去找一個(gè)地方，兩人暢所欲言地好好交流，海員把問(wèn)題說(shuō)出來(lái)，部門(mén)長(zhǎng)把對(duì)他的工作要求說(shuō)出來(lái)，并對(duì)他的前期工作給予恰當(dāng)評(píng)價(jià)和肯定。
當(dāng)誤會(huì)消除、理解雙方的做法之后，這些人為的緊張就會(huì)消除，各自的積極性就會(huì)發(fā)揮得更好。
也有可能海員并不信賴(lài)部門(mén)長(zhǎng)，這也沒(méi)關(guān)系。海員可以找自己信賴(lài)的頭腦冷靜的海員、或者船長(zhǎng)傾訴，在適當(dāng)?shù)呐_(tái)階下讓部門(mén)長(zhǎng)知道該名海員的心理緊張情況，從而調(diào)整自己管理的方式方法。
船長(zhǎng)及時(shí)心理疏通
公司應(yīng)該對(duì)上船人員進(jìn)行心理咨詢(xún)，尤其是船長(zhǎng)和政委，應(yīng)該懂一些基本的航海心理學(xué)，通過(guò)對(duì)上船前海員的心理咨詢(xún)，讓海員學(xué)會(huì)自我情緒調(diào)節(jié)，坦然面對(duì)和接受自己的緊張。
畢竟在茫茫海上航行中，如果海員出現(xiàn)心理問(wèn)題，不是做大道理宣傳、開(kāi)幾次海員大會(huì)進(jìn)行思想教育能解決問(wèn)題的，畢竟心理治療與干預(yù)不是做思想工作，否則會(huì)適得其反。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到海員心理偏差是心理疾病，要及時(shí)開(kāi)展心理咨詢(xún)、及時(shí)對(duì)癥下藥才能解決。
最后，給船舶上的“部門(mén)長(zhǎng)們”和船長(zhǎng)們各自提一點(diǎn)建議，歡迎指正補(bǔ)充。
一般來(lái)講，在船上無(wú)論是船長(zhǎng)還是部門(mén)長(zhǎng)，對(duì)海員的批評(píng)都要從寬，除了安全工作絕對(duì)不容許偏差外，不要過(guò)于苛刻海員的工作行為，并且批評(píng)也需要選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)。你可以寬容海員的某些過(guò)失，每一個(gè)人都不可能在工作中表現(xiàn)得十全十美，要盡量去發(fā)現(xiàn)海員工作中的優(yōu)點(diǎn)，并協(xié)助他把優(yōu)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)出來(lái)，也就是采取鼓勵(lì)的方式來(lái)激勵(lì)海員認(rèn)真工作。
對(duì)船上環(huán)境起到調(diào)節(jié)關(guān)鍵作用的船長(zhǎng)應(yīng)該積極營(yíng)造寬松、和諧的船舶人文環(huán)境。海員的自信心很大程度上與個(gè)人性格、生活環(huán)境、教育程度、處世經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。作為船長(zhǎng)，應(yīng)該經(jīng)常關(guān)心海員的生活、學(xué)習(xí)和工作情況，并發(fā)現(xiàn)海員的性格特點(diǎn)、身體強(qiáng)弱、教育背景、家庭情況，掌握影響他們?cè)诖ぷ鞯男睦頎顟B(tài)。
船長(zhǎng)應(yīng)該具有寬厚的胸懷，平時(shí)應(yīng)多接近海員，和海員平和交談，讓海員敢于、愿意和船長(zhǎng)溝通，當(dāng)船長(zhǎng)擁有了海員的信任后，也能及時(shí)了解海員們的思想、情緒，并在必要時(shí)給予及時(shí)的心理疏導(dǎo)。船長(zhǎng)平時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)海員群體之間、出現(xiàn)在駕駛臺(tái)，在安全的前提下放手海員的工作，信任他們的作業(yè)有益于緊張情緒的釋放。如對(duì)三副避讓指揮不隨意干涉，讓他們自己處理航海局面，既鍛煉了他的技藝，又增加了他的航海信心，消除了緊張心理。如果三副有不足，可以在事后進(jìn)行交流并給予必要的指導(dǎo)。
（供稿：衣羊船長(zhǎng)，CNSS編輯整理）
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