繼青藏鐵路之后
又一條“天路”開工建設(shè)
青藏鐵路是世界上
海拔最高、線路最長的
高原鐵路
青藏鐵路的修建過程中克服了
多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等
世界性難題
而近期開工修建的
川藏鐵路
更是有“世上最險(xiǎn)”、“史上最難”之稱
川藏鐵路
地質(zhì)復(fù)雜性、地形艱險(xiǎn)性、環(huán)境敏感性和建設(shè)運(yùn)營難度
均是空前的
呈現(xiàn)出
高原、高寒、高溫、高地應(yīng)力、高滲透壓
超復(fù)雜、超難度
“五高二超”
顯著特征
是中國乃至全世界最為復(fù)雜
難度最大的超大型工程
川藏鐵路
是連接四川省與西藏自治區(qū)的一條鐵路
整體呈東西走向
是我國第二條進(jìn)藏鐵路
川藏鐵路分期分段建設(shè)運(yùn)營
拉薩-林芝段與成都-雅安段
于2014年12月開工建設(shè)
成都-雅安段
于2018年12月28日開通運(yùn)營
前不久
川藏鐵路雅安-林芝段開工建設(shè)
新建正線1011公里
全線共設(shè)26座車站
雅安-林芝段鐵路線路
海拔落差超過4000米
橋隧比超過80%
施工難度極大
線路從四川盆地
經(jīng)云貴高原
抵達(dá)青藏高原
穿越橫斷山區(qū)
先后跨越
大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江
怒江、帕隆藏布、雅魯藏布江等
七大江河
穿越
二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯里山
芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山等
八座高山
線路
“跨七江穿八山”
“六起六伏”
橫斷山脈地形及范圍示意圖
（引自《這里是中國》）
川藏鐵路線路
尤其是雅安-林芝段
施工難度非常大
面臨諸多挑戰(zhàn)
川藏鐵路約76%線路長度
位于海拔3000米以上
晝夜溫差大，極端最低氣溫-32.2℃
線路位于亞歐板塊和印度洋板塊交界處
板塊運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈 地震多發(fā)
斷裂多 地質(zhì)災(zāi)害頻繁
川藏鐵路沿線活動(dòng)構(gòu)造與地震分布圖
川藏鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育分布圖
川藏鐵路沿線穿越
多處環(huán)境敏感區(qū)
涉及大熊貓棲息地、風(fēng)景名勝區(qū)
森林公園、自然保護(hù)區(qū)等
川藏鐵路同時(shí)也是
一條絕美的旅游觀光路線
亞洲最大360°觀景平臺(tái)牛背山
蜀山之王貢嘎山
世界上海拔最高的城市理塘
雅魯藏布大峽谷
最美冰川之鄉(xiāng)波密
世外桃源墨脫
貢嘎雪山
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