8月12日晚，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播“抓項(xiàng)目保增長(zhǎng) 各地重大工程加快推進(jìn)”專題報(bào)道中，對(duì)中國(guó)鐵建參與重大工程進(jìn)行了密集報(bào)道。
中鐵十二局集團(tuán)
福廈高鐵最長(zhǎng)隧道穿越風(fēng)險(xiǎn)最高區(qū)域
中鐵十二局集團(tuán)承建的福廈高鐵2標(biāo)段全長(zhǎng)33.401公里，主要包括7座特大橋和7座隧道，楊梅山隧道、石竹山隧道、太城溪特大橋、雷公山特大橋和長(zhǎng)220米的深路塹段為全線重難點(diǎn)工程。楊梅山隧道全長(zhǎng)10669米，為福廈高鐵最長(zhǎng)隧道，也是全線重點(diǎn)控制性高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道最大埋深398米，共有9處斷層、4處巖性侵入接觸帶及8處節(jié)理密集帶與隧道洞身相交，隧道高地應(yīng)力巖爆段長(zhǎng)達(dá)2290米，高地溫地段長(zhǎng)1620米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。建設(shè)者將信息化技術(shù)與機(jī)械化設(shè)備相結(jié)合，為楊梅山隧道量身打造了一條智能機(jī)械化施工流水線，實(shí)現(xiàn)安全穿越隧道最大斷層風(fēng)險(xiǎn)源，并創(chuàng)造了月掘進(jìn)200米的全線施工紀(jì)錄。福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里，是我國(guó)首條跨海高鐵，也是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵，建成后將構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道、福州與廈門1小時(shí)生活圈，對(duì)打通東南沿海高速鐵路大通道、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，具有重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。中鐵十六局集團(tuán)
中老鐵路多吉隧道貫通
8月11日上午，由中鐵十六局集團(tuán)承建的中老國(guó)際鐵路重點(diǎn)控制性工程多吉隧道順利貫通。至此，中老鐵路國(guó)內(nèi)段隧道工程已完成95%以上，為明年全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。多吉隧道位于云南省普洱市墨江縣，全長(zhǎng)14.5公里，集高地?zé)?、有毒有害氣體、軟巖大變形和突泥涌水于一體，洞內(nèi)最高溫度超過55攝氏度，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。建設(shè)中通過增加通風(fēng)設(shè)備、制冰機(jī)和霧炮機(jī)，加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降低溫度、稀釋瓦斯?jié)舛?，有效改善作業(yè)環(huán)境，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前水平鉆探，結(jié)合圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，控制圍巖收斂變形，確保隧道安全順利貫通。該項(xiàng)目建成通車后，昆明至西雙版納僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。中鐵十八局集團(tuán)
北京廣渠路東延下穿地鐵隧道主體結(jié)構(gòu)完工
中鐵十八局集團(tuán)北京廣渠路東延道路工程下穿地鐵八通線隧道主體結(jié)構(gòu)按期完工。廣渠路東延快速路全長(zhǎng)7.6公里，設(shè)計(jì)為雙層行車系統(tǒng)，地面為景觀道路，地下隧道分為雙向6車道的快速路和綜合管廊，是連接北京中心城區(qū)與城市副中心的快速通道，項(xiàng)目部抓住施工黃金季節(jié)，倒排工期，加大人員和設(shè)備的投入，保證了下穿主體結(jié)構(gòu)的完工，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入最后的沖刺階段。該工程建成通車后不僅將有效加快北京城市副中心的建設(shè)步伐，也可為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下北京市“一核雙冀”的城市布局提供重要的戰(zhàn)略支撐。
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