南京菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)車型的市場(chǎng)保有量日益增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)其的關(guān)注也日趨增多。在眾多車主的日常駕駛中，會(huì)因?qū)ζ滠囕v性能的不了解而未能將車輛優(yōu)勢(shì)發(fā)揮充分，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)因誤操作所帶來的困惑。在此，南京菲亞特結(jié)合用戶日常駕駛，為車主傳授配合車輛性能的駕駛技巧，協(xié)助車主加快人與車的磨合，令車主手中的南京菲亞特車輛發(fā)揮出它固有的最佳性能。
眾所周知，南京菲亞特車系中流淌著菲亞特家族與生俱來的激情與澎湃的純正血脈，了解它，你才能夠嫻熟地駕馭它，人車合一才會(huì)成為可能。
如何使你的菲亞特車發(fā)揮最佳性能：
一、南京菲亞特車系所配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：
最大功率點(diǎn)：62.5kw，轉(zhuǎn)速范圍為5500-6000轉(zhuǎn)/分
最大扭矩點(diǎn)：123Nm，轉(zhuǎn)速范圍為3500-4500轉(zhuǎn)/分
以上性能決定了菲亞特車系的充沛動(dòng)力，此1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率比比較高，可以使車輛達(dá)到更大動(dòng)力。這是許多同檔次車型所無法匹敵。
與Polo1.4相比較，最高功率點(diǎn)及最高扭矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速都高約700轉(zhuǎn)左右。
二、換檔最佳時(shí)機(jī)：
1.按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加速性能試驗(yàn)時(shí)，為了充分顯示動(dòng)力性，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5500rpm左右換檔；
2.在正常行駛情況下，為了追求動(dòng)力性，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越好，并急踩油門，但經(jīng)濟(jì)性較差，所以建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-3500轉(zhuǎn)/分時(shí)換檔；
3.正常行駛情況下，為了追求經(jīng)濟(jì)性，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)/分鐘左右換檔，同時(shí)避免急踩油門。
因此，換檔時(shí)應(yīng)該看轉(zhuǎn)速不是看時(shí)速。有些菲亞特車主常在2000轉(zhuǎn)/分換檔，自然就無法感受到菲亞特汽車自身充沛的動(dòng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)開始發(fā)力，換檔最佳時(shí)機(jī)2500-3000rpm。
三、換檔技巧：
1.換檔時(shí)普遍規(guī)則先給油，后踩離合，離合器踏板必須踩到底，使動(dòng)力傳輸完全切斷，同時(shí)柔和換檔；
2.換檔采用拉線形式，換檔時(shí)轉(zhuǎn)速差不能太大，否則會(huì)難以入檔，強(qiáng)行掛檔，就會(huì)打齒；
偶爾會(huì)有新車主咨詢關(guān)于掛一檔難的問題，在技術(shù)人員傳授駕駛技巧之后都已自然解決。每輛車檔位的位置都會(huì)有稍許變化，車主應(yīng)隨著人與車的磨合了解自己車輛的檔位最佳掛檔位置。各檔位在掛檔時(shí)需要在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速的情況下掛入，低速時(shí)掛高速檔會(huì)阻止動(dòng)力的最佳輸出，造成掛檔困難，實(shí)際上是人為因素造成的。建議車主一定用比較柔和的方式掛檔，比如在掛擋的間隙稍微長(zhǎng)一些，以適應(yīng)尺輪比的變化。
3.掛倒檔時(shí)，車輛必須完全停穩(wěn)幾秒鐘，使變速箱前進(jìn)檔齒輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或轉(zhuǎn)速很高的時(shí)掛倒檔肯定打齒，只有完全靜止時(shí)掛倒檔才不會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。
離合器踏板必須踩到底，踩下離合器2秒后再掛。
四、提速超車技巧：
1.超車時(shí)應(yīng)迅速踩油門，若此時(shí)動(dòng)力感覺不夠，可降低一檔，以保證加速后備功率；
2.最大扭矩點(diǎn)4500轉(zhuǎn)/分鐘，4000-4500轉(zhuǎn)/分鐘左右換檔超車較好，能夠使車輛發(fā)揮最佳動(dòng)能。
掌握以上技巧，在車主駕駛菲亞特汽車時(shí)，就能夠很自豪的輕易提速超車，而降低動(dòng)力不足給超車帶來的危險(xiǎn)性。
五、底盤的防護(hù)：
南京菲亞特系列汽車在出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下部就有發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)板，油箱前部有防護(hù)板，油箱底部和車身底部有防石擊涂料，制動(dòng)管路和輸油管路均有防護(hù)板。
同時(shí)，出廠時(shí)就已存在底盤防腐保護(hù)層，以及斷油保護(hù)系統(tǒng)――即發(fā)生劇烈撞擊和顛簸時(shí)防止發(fā)生危險(xiǎn)而自動(dòng)斷油，這是菲亞特車系獨(dú)有的性能。
建議盡量避免在起伏較大凹凸不平的通過性較差的路面行使，以防濺起來的石子劃傷底盤。
六、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：
南京菲亞特車系本身為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在車輛加速時(shí)有類似于賽車的呼嘯聲，是由于急加速時(shí)進(jìn)排氣量突然增加，造成進(jìn)排氣噪聲突然加大，此現(xiàn)象屬正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大是歐洲車的共同特點(diǎn)，這是因?yàn)槠囋O(shè)計(jì)的偏向不同。歐洲車崇尚激情與動(dòng)力，與日本車不同，日本車一般配備有隔音之類的系統(tǒng)，因而駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏低
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