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航海日丨細數古今中外那些征服大海的英雄
2016-07-10 福建海事
古今中外,想要征服大海的欲望在人類社會發(fā)展的歷史當中從未斷過,直到今天,廣闊而神秘的大海依舊吸引著勇敢的人們前仆后繼,加入到航海的浪潮,今天我們就來說說古今中外那些聲名遠揚的航海人物。
中國著名航海家
鄭和
        鄭和(1371年-1433年),原姓馬名和,小名三寶,又作三保,云南昆陽寶山鄉(xiāng)知代村人。中國明代航海家、外交家。

        1405年7月11日,明成祖命鄭和率領龐大的二百四十多海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠航,訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū),加深了中國同東南亞、東非的相互了解。一直到1433年,他一共遠航了有七次之多。
2005年7月11日,是中國偉大航海家鄭和下西洋600周年紀念日,經國務院批準,將每年的7月11日確立為中國“航海日”,作為國家的重要節(jié)日固定下來,同時也作為“世界海事日”在中國的實施日期。


王景弘
       王景弘,福建漳平人,1405年6月,王景弘作為鄭和的副手首下西洋。1407年二下西洋。宣德五年與鄭和同為正使,人稱王三保。1430年6月,六下西洋,1433年七下西洋,鄭和病逝于印度古里,王景弘率隊歸返,1433年7月22日返回南京。

        1434年6月,王景弘受命以正使身份率船隊出使南洋諸國,第八次下西洋。船隊先到蘇門答臘,后到爪哇。他同鄭和一樣是我國歷史上偉大的航海家、外交家。


汪大淵
        元代著名航海家汪大淵,字煥章,江西南昌人,西文學者稱他為“東方的馬可·波羅”。1330年,年僅20歲的汪大淵首次從泉州搭乘商船出海遠航,歷經海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及,橫渡地中海到摩洛哥,再回到埃及,出紅海到索馬里、莫桑比克,橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇,經澳洲到加里曼丹、菲律賓返回泉州,前后歷時5年。

       1337年,汪大淵再次從泉州出航,歷經南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地,1339年返回泉州。



陳宏澤
        陳宏澤,1921年出生于廣東省中山縣一個華僑家庭,是新中國第一位遠洋船長,是我國遠洋運輸事業(yè)發(fā)展的見證人,也是重要開拓者,在新中國遠洋運輸史上寫下了無數“第一”。

       第一個手執(zhí)中國船舶檢驗局的“船舶檢驗證書”出國遠航,終結了中國遠洋船舶須持外國證書方準遠航的時代。隨著1961年光華輪接印尼難僑首航成功,第一次把五星紅旗打到國際海域,揚了國威。承接了新中國第一批洋客貨班輪的業(yè)務,多次開辟新航線,完成了國家交給的重要政治、經濟和外交任務。主持制定了第一套船舶管理規(guī)章制度,實現了新中國第一艘遠洋船的科學有效管理。



國外著名航海家
哥倫布 
       克里斯托弗·哥倫布(1451年10月31日-1506年5月20日),探險家、殖民者、航海家。他在1492年到1502年間四次橫渡大西洋,并且成功到達美洲,使得普通歐洲人也知道了美洲。他的航行,以及在伊斯帕尼奧拉島建立永久居民點的努力,拉開西班牙殖民美洲的序幕,同時也是歐洲殖民后來所謂“新大陸”的先驅。

        哥倫布始終堅信地球是圓的,事實證明他是對的,但地球卻比他想象的要大得多,以至于哥倫布初登上美洲時誤認為那里是印度。1506年的5月,哥倫布黯然離世。



亨利王子
        唐·阿方索·恩里克(1394年3月4日—1460年11月13日),葡萄牙親王,因設立航海學校、獎勵航海事業(yè)而被稱為“航海者”。在他的支持下,葡萄牙船隊在非洲西海岸至幾內亞一帶,掠取黑人、黃金、象牙,并先后占領馬德拉群島等。

        從1415年開始,亨利王子就著手準備對非洲西北部的探險,他親自參與了海船的改進,從意大利網絡了大批航海人才,在薩格里什創(chuàng)建了航海學校,教授航海、天文、地理等知識。并在附近的拉各斯修建海港、船塢,建造海船。亨利王子把騎士團一年的收入拿出來,裝備了幾支遠航探險隊,對西北非洲各地進行了廣泛的航海探險。



迪亞士
       巴爾托洛梅烏·繆·迪亞士(約1450年—1500年5月24日),葡萄牙著名的航海家。迪亞士是第一個繞過好望角的歐洲人,他于1488年春天最早探險至非洲最南端好望角的莫塞爾灣,為葡萄牙航海探險家達·伽馬開辟通往印度的新航線奠定了堅實的基礎。

        迪亞士的航行打破了各國相對隔絕的狀態(tài),為世界市場形成創(chuàng)造了條件;促進了西歐封建制度的解體和資本主義的成長;歐洲殖民者對亞、非、美三洲進行殖民掠奪,將大量財富運回歐洲并轉化為資本,造成了殖民地人民的極端貧困和落后;證明了地圓說的正確性。


達伽馬
        瓦斯科·達·伽馬(約公元1460-1524年),開辟西歐直達印度海路的葡萄牙航海家,早期殖民主義者。1497年7月8日,達·伽馬率領船隊從里斯本出發(fā),后得到阿拉伯領航員伊本·馬吉德幫助,歷時兩年零兩個月,終于找到了非洲通往印度的新航路。他到達印度西南部重鎮(zhèn)卡利庫特,并滿載交換來的寶石、香料而歸。

       1502年、1524年又兩次遠航印度,最后死于葡萄牙駐印度總督任上。他開辟的航路,促進了歐、亞商業(yè)關系的發(fā)展。



麥哲倫
       麥哲倫(1480年—1521年4月27日),葡萄牙人。1519年,麥哲倫率領探險隊尋找到通往東印度群島的香料群島這一西行路線。在艱苦地穿越了南大西洋后,1520年麥哲倫船隊進入了一條狹窄的通道。船隊花了37天駛過這條經常處于狂風惡浪襲擊的通道,這就是后來的“麥哲倫海峽”

        新航路的開辟伴隨著西方殖民時代的開始,麥哲倫的發(fā)現進一步將各個大陸緊緊聯系在一起。作為世界上第一位完成環(huán)球航行的航海家,他用實踐有力地證明了地球是圓的,這也是人類認識地球的一個飛躍。



后記
世界上還有許許多多揚名中外或者籍籍無名的航海家們,他們都在為航海事業(yè)默默貢獻著自己的力量,不管大到能夠影響航海歷史的人物,還是恪守本業(yè)的普通船員們,都值得我們敬佩,正是他們的勇氣和信心,才能不斷書寫航海史的新篇章,才讓世界人民看的更遠,也走得更遠。


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