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比亞迪秦PLUS DM-i為啥這么受歡迎？超級混動系統(tǒng)功不可沒

比亞迪要做燃油車的顛覆者！10萬元新車省油不輸豐田！

比亞迪秦家族達成百萬銷量，十年成就王朝霸業(yè)

和三元鋰電池相比，我為什么選擇了刀片電池

“六邊形戰(zhàn)士”元PLUS出道，終結(jié)15萬級純電SUV混戰(zhàn)時代

上市幾個月，月月破萬的比亞迪元PLUS，到底有何魅力？

A級純電車真香推薦！13.28萬元起預(yù)售，元PLUS預(yù)定要趁早

【文章】比亞迪e平臺3.0續(xù)航過千公里，首發(fā)車型元Plus續(xù)航打五折翻車了？

比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛，DM-i超級混動掀起消費熱潮

快充、安全、掉電都能解決！比亞迪e平臺3.0真有那么好？

支持1000km續(xù)航，800V閃充……比亞迪e平臺3.0的又一次躍遷

聰明的買車人丨一周新車快評：光環(huán)不少的榮威R ER6、刀片電池新唐、網(wǎng)紅CS55 PLUS藍鯨版

軒逸、朗逸也慌了！A轎“卷王'秦PLUS是怎么做到的？

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秦PLUS殺進轎車前三甲 比亞迪開啟自主品牌新時代

比亞迪的新起點也是中國汽車的新考驗

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解析比亞迪在BEV和PHEV中電池選用規(guī)格的不同