本帖最后由 LeSoleil 于 2014-8-26 16:36 編輯
作者:小約翰·F·吉爾馬丁
自從查爾斯·奧曼將讓哈布斯堡西班牙和奧地利能夠在1529年到1532年間擋住奧斯曼土耳其人西進(jìn)的軍事發(fā)展稱為十六世紀(jì)的軍事革命后，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了超過(guò)125年。這一名詞在1955年被邁克爾·羅伯茨在貝爾法斯特女王大學(xué)的就職演說(shuō)再次引入歷史學(xué)詞典，“1560年至1660年的軍事革命”和軍事革命名詞也出現(xiàn)在大眾歷史教科書中。關(guān)于歐洲是否在近代早期經(jīng)歷過(guò)軍事革命的爭(zhēng)論是由杰弗里·帕克提出的，他猶豫不決地在1976年的一篇文章《1560年至1660年的軍事革命——一個(gè)神話》中提出這一點(diǎn)，并在1988年令人轟動(dòng)地以《軍事革命：1500年至1800年的軍事創(chuàng)新和西方的崛起》一書掀起討論。隨后的爭(zhēng)論直到最近才在信徒與非信徒間達(dá)成默契，漸漸平息下來(lái)。
盡管使用軍事革命概念作為解釋工具還沒(méi)有能夠被普遍接受，但它使我們對(duì)于深深改變了歷史進(jìn)程的一系列軍事發(fā)展和這些發(fā)展的重要性有了更為明晰的認(rèn)識(shí)。然而，奇怪的是，研究軍事革命的歷史學(xué)家大多忽略了海戰(zhàn)的發(fā)展。當(dāng)帕克的書在1988年出版時(shí)，它是軍事革命相關(guān)文獻(xiàn)中唯一包括了海戰(zhàn)發(fā)展的著作。除了揚(yáng)·格萊特，尼古拉斯·羅杰和我這少數(shù)幾個(gè)人之外，研究海戰(zhàn)的歷史學(xué)家也大多不怎么提及軍事革命和軍事革命與他們研究領(lǐng)域的相關(guān)性。
這并不是說(shuō)海軍和航海歷史學(xué)家們并沒(méi)有將革命性發(fā)展載入史冊(cè)。盡管并未使用軍事革命這一名詞，但卡洛·奇波拉的《火炮、風(fēng)帆和帝國(guó)》一書指出，海戰(zhàn)的發(fā)展顯然是革命性的。類似的，尼古拉斯·羅杰的著作也有相當(dāng)篇幅記載了海戰(zhàn)的革命性變化。揚(yáng)·格萊特的著作也是如此，他與眾不同地在軍事革命概念和航海史研究的關(guān)聯(lián)性上投入了大量注意力。然而，迄今為止還沒(méi)有人接受格萊特放在我們面前的挑戰(zhàn)——系統(tǒng)探究到底是否存在海上軍事革命這一問(wèn)題，以及假若海上軍事革命的確存在的話，它到底包含什么。此次圓桌討論將會(huì)在面對(duì)格萊特的挑戰(zhàn)方面前進(jìn)一大步。此外，我還相信我們并不是在簡(jiǎn)單地討論定義性問(wèn)題，我更確信我們是在探究在海戰(zhàn)和海貿(mào)發(fā)展間造成極為重要后果的因果機(jī)制。
我最后提及的并非僅僅是戰(zhàn)爭(zhēng)，而是戰(zhàn)爭(zhēng)和貿(mào)易，我認(rèn)為這是目前對(duì)海上軍事革命的關(guān)注較為稀缺的部分原因。陸上軍事革命的確可以被有效地表達(dá)為一個(gè)基本軍事問(wèn)題，并對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及政治范疇產(chǎn)生重大影響，海上軍事革命的進(jìn)程也是與海上貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的變遷是不可分割的，也正如尼古拉斯·羅杰在他給此次討論提供的文章中強(qiáng)調(diào)的那樣，是和經(jīng)濟(jì)支配權(quán)的變化不可分割的。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)問(wèn)題比原來(lái)更為復(fù)雜。關(guān)于這一點(diǎn)，研究威尼斯海貿(mào)與海戰(zhàn)的歷史學(xué)家弗雷德里克·拉內(nèi)理解得很好：他關(guān)于保護(hù)費(fèi)的論述巧妙地將這兩者連接起來(lái)。揚(yáng)·格萊特在他的《1500年到1650年的海上戰(zhàn)爭(zhēng)》一書中充分利用了這一材料，這本書盡管起初是關(guān)注貿(mào)易與政治變化，尤其是國(guó)家組織變化，卻表達(dá)了海上軍事革命的后果。而我現(xiàn)在正要論述這一革命。
在十五十六世紀(jì)之交到十七世紀(jì)最后幾個(gè)年代之間，若干歐洲國(guó)家使用海洋進(jìn)行貿(mào)易和戰(zhàn)爭(zhēng)的手法發(fā)生了一系列變化，它產(chǎn)生了足夠深刻的影響和深遠(yuǎn)的后果，使其應(yīng)當(dāng)被稱作一次海上軍事革命進(jìn)程。這一用語(yǔ)并不完全合適，因?yàn)橘Q(mào)易與戰(zhàn)爭(zhēng)的變化是密不可分的，但由于軍事因素總體來(lái)說(shuō)處于先行地位，因此軍事革命一詞還是有效的。我們所討論的變化是由一系列從經(jīng)濟(jì)到政治再到文化與宗教的力量和刺激的推動(dòng)下形成的。也就是說(shuō)，變革的推動(dòng)力往往并非圍繞著技術(shù)考量，我們?cè)谶@里將技術(shù)廣義上定義為通過(guò)使用某一實(shí)物、人工制品或事件，應(yīng)用某一想法實(shí)現(xiàn)物理效應(yīng)。
更為準(zhǔn)確地說(shuō)，歐洲依次經(jīng)歷了四次不連續(xù)的海上軍事革命，其中每次革命都與其他革命有相似之處。在最終的分析中，這些革命的聯(lián)合效果創(chuàng)造了第一批全球性海上帝國(guó)，在國(guó)家邊界和內(nèi)部組織層面重新確立了歐洲政治與經(jīng)濟(jì)地圖，創(chuàng)造了圍繞歐洲運(yùn)轉(zhuǎn)的全球性航海經(jīng)濟(jì)。上述革命中的第一場(chǎng)是伊比利亞的革命，它源于十五世紀(jì)早期就已進(jìn)行的地中海與大西洋船舶技術(shù)的融合，產(chǎn)生了第一批真正意義上的歐洲遠(yuǎn)洋帆船：先是卡拉維爾（兩三個(gè)船桅和大三角帆的帆船），隨后是全帆裝備的船只（三個(gè)或以上船桅和方形帆的帆船）。這些發(fā)展讓葡萄牙水手和商人來(lái)到印度洋，讓西班牙人來(lái)到新世界，又由于同一時(shí)期適應(yīng)于海洋環(huán)境和船上使用的火藥武器的發(fā)展而得到后勁。
上述發(fā)展可以追溯到卡塔蘭熟鐵爐在十三十四世紀(jì)之交出現(xiàn)在西歐?？ㄋm熟鐵爐本質(zhì)上是一個(gè)能夠自行維持運(yùn)轉(zhuǎn)的高爐，它使得高質(zhì)量的鍛鐵能夠以前所未有的產(chǎn)量產(chǎn)出，它不僅提高了總產(chǎn)量，也提高了在爐底熔融鐵的空間體積，從而提升了產(chǎn)出鐵塊的體積。鑄鐵是那個(gè)時(shí)代最堅(jiān)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)材料，甚至以今天的標(biāo)準(zhǔn)也給人深刻印象。此外，鑄鐵還具備很有用的航海性能——它比較耐腐蝕。鑄鐵被用于將前桅、后桅與船身裝配在一起，能夠制作錨和舵樞，這些是帆船上注定要承擔(dān)最大壓力的部分?？ㄋm爐的較大鐵塊使得人們能夠制造較大尺寸的上述部件，促進(jìn)帆船規(guī)模和遠(yuǎn)洋航海能力的增長(zhǎng)。它也使得制造發(fā)射石彈的鑄鐵后裝炮成為可能，這是第一批能夠用于實(shí)戰(zhàn)的海上火炮。
巧合的是，歐洲人在大約十年后學(xué)會(huì)用硝酸鉀而非從前的硝酸鈣作為制作火藥的基本成分——硝。由于硝酸鈣具備高吸濕性，很容易吸收空氣中的濕氣，這就導(dǎo)致以硝酸鈣制作的火藥不適合在海上使用。也許這并非偶然：制作火藥和操作卡塔蘭熟鐵爐都需要精細(xì)地使用木炭。這兩大發(fā)展的結(jié)合使得能夠在海上使用的火炮成為現(xiàn)實(shí)。
我們的第一次革命是以伊比利亞人融合了大西洋和地中海造船技術(shù)的形式開(kāi)始的，而葡萄牙人則占據(jù)了領(lǐng)先地位。地中海式的平鋪船體板材框架結(jié)構(gòu)、多桅桿和三角帆與大西洋式的方形帆和尾舵相結(jié)合。這一革命進(jìn)程的第一個(gè)產(chǎn)物是源自大西洋漁船的卡拉維爾?？ɡS爾擁有相對(duì)較高的長(zhǎng)寬比，一般排水量在30噸到100噸之間，就其大小而言異乎尋常地適于航海且穩(wěn)定。
卡拉維爾一般有三根裝有三角帆、方形帆或兩種帆混合的桅桿。它們?cè)诎惭b了三角帆的狀況下可以逆風(fēng)航行，被證明是適用于長(zhǎng)途出入大西洋的理想船只——航程中需要沿著非洲西海岸航行很久。
葡萄牙阿維斯王朝君主們組織的一系列研究和發(fā)展計(jì)劃促進(jìn)了上述發(fā)展，這些計(jì)劃包括發(fā)展更好的航海技術(shù)和具備獨(dú)特葡萄牙風(fēng)格的火炮。這些火炮被稱為駱駝炮（camelos）和cameletes，是長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，藥室半徑有所降低的前裝射石炮。他們可以用鑄鐵或青銅制成。那些在16世紀(jì)早期安裝在卡拉維爾上的火炮似乎能發(fā)射12磅到18磅重的炮彈。以炮彈磅數(shù)和火炮本身而言，這些火炮都可能是它們所處時(shí)代最有效的海軍火炮。
葡萄牙人在海軍炮術(shù)上取得突破之初還得益于另一點(diǎn)：一發(fā)大型石彈可以對(duì)船身造成顯著傷害，不過(guò)船上的重型火炮必須安放在接近水線的地方，以免影響船只穩(wěn)定性。就實(shí)踐層面而言，這就意味著要從高度較低的卡拉維爾舷墻上的敞開(kāi)炮口里展開(kāi)舷側(cè)射擊。這種實(shí)踐最早于什么時(shí)候產(chǎn)生已經(jīng)不清楚了，但產(chǎn)生于1440年之前是一個(gè)合理的猜測(cè)，早在葡萄牙人抵達(dá)亞洲水域之前，他們就明顯知道了在水線上方射擊（ao lume do agua）會(huì)對(duì)敵方船身造成毀滅性的影響。
卡拉維爾在探險(xiǎn)活動(dòng)中很有用，在印度洋上和印度-穆斯林軍隊(duì)展開(kāi)的戰(zhàn)斗也同樣成功，但由于它的儲(chǔ)存和運(yùn)載能力的限制，由于它無(wú)法擴(kuò)張船只大小，卡拉維爾事實(shí)上是個(gè)進(jìn)化的死胡同。在葡萄牙的探險(xiǎn)航海中，卡拉維爾時(shí)常需要有補(bǔ)給船伴隨，并在補(bǔ)給船儲(chǔ)備消耗完畢后將其拋棄的事實(shí)也表明了這一點(diǎn)。
與卡拉維爾相反，伊比利亞人將地中海和大西洋航海技術(shù)結(jié)合后的終極產(chǎn)物則具備充裕的儲(chǔ)物能力。這種船在西班牙語(yǔ)和葡萄牙語(yǔ)中被稱為“瑙”，瑙的船身和船寬、船只全長(zhǎng)的比例要低于卡拉維爾。和卡拉維爾一樣，瑙也是平鋪結(jié)構(gòu)，它的設(shè)計(jì)服從于擴(kuò)大船只大小的需要。進(jìn)化后的船有三根桅桿：前桅、主桅和后桅，如果將船首斜桅計(jì)算在內(nèi)則有四根，不過(guò)最大型的船會(huì)有兩根甚至三根后桅。船首斜桅下方掛著一面方形帆，前桅和主桅上各有兩面方形帆，其中上桅帆較大，后桅上則是一面三角帆，在推進(jìn)和轉(zhuǎn)向中都能發(fā)揮作用。多樣的桅桿和風(fēng)帆使得全帆裝備的船擁有在各類風(fēng)向和海況下的優(yōu)越機(jī)動(dòng)性。瑙的高大干舷所導(dǎo)致的產(chǎn)物之一就是它們起先只裝備有相對(duì)較輕的火炮——小型射石炮和后裝回旋炮，這些火炮被配備在船身較高處，尤其是船首樓和船尾樓上。配備有懸垂式的船首樓用以向下攻擊低矮船只，協(xié)助登船的較大船只被稱為“卡拉克”?？ɡ似鸪跏俏溲b商船，不過(guò)在此預(yù)先說(shuō)一下，它將成為第一批攜帶重炮的遠(yuǎn)洋船只。隨著防水炮門的發(fā)展和火炮被安放到船尾樓水線以上最底層，這一幕最終發(fā)生在十五世紀(jì)的最后幾年里。不過(guò)這只是一個(gè)天然的防守措施，對(duì)戰(zhàn)術(shù)造成的影響很有限。
1492年，克里斯托弗·哥倫布由兩艘卡拉維爾和一艘瑙恰當(dāng)?shù)媒M成的艦隊(duì)出現(xiàn)在圣薩爾瓦多，標(biāo)志著第一次革命開(kāi)端的最終階段來(lái)到西半球。在東方，標(biāo)志著軍事革命的則是瓦斯科·達(dá)·伽馬在1503年2月于卡利卡特外海擊敗由大約60艘當(dāng)?shù)豴rahu和20艘紅海dhow組成的印度-穆斯林海軍。達(dá)·伽馬把他的艦隊(duì)組織成兩個(gè)分艦隊(duì)，第一分艦隊(duì)由五艘在舷側(cè)裝備火炮的卡拉維爾和兩三艘能夠搶風(fēng)航行的瑙組成，第二分艦隊(duì)由六艘卡拉克和一兩艘瑙組成?？ɡS爾的舷側(cè)射擊洞穿了許多印度-穆斯林船只，將他們的分艦隊(duì)打得陷入混亂，阻止了印度-穆斯林海軍的登船企圖。而來(lái)自隨后而來(lái)卡拉克和瑙的居高臨下火力打擊則在幸存者中造成了巨大破壞。葡萄牙對(duì)印度洋長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半世紀(jì)的主宰就此確立，尋求已久的印度洋貿(mào)易也被葡萄牙人掌握。
1510年代早期，一種融合普通地中海槳帆船在劃槳時(shí)具備的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性和重型火炮火力的方法得以發(fā)展，我們的第二次革命隨之開(kāi)始。融合戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性和火力的最早嘗試是在1499年至1503年的威尼斯-奧斯曼戰(zhàn)爭(zhēng)末期由威尼斯船匠實(shí)現(xiàn)的。刺激此次融合發(fā)生的是奧斯曼于1499年8月在摩里亞西南海岸外的宗基奧擊敗了一支威尼斯艦隊(duì)。此戰(zhàn)標(biāo)志著威尼斯艦隊(duì)阻止奧斯曼艦隊(duì)攜帶入侵軍隊(duì)和攻城縱列的企圖最終失敗，導(dǎo)致威尼斯的勒班陀要塞港口投降。參戰(zhàn)的艦隊(duì)有少量的巨型卡拉克，瑙或者與之同一級(jí)的船只，還有重型槳帆船和輕型槳帆船，奧斯曼艦隊(duì)的卡拉克裝備有少量大型前裝射石炮。在船只數(shù)量和大小上，威尼斯艦隊(duì)與奧斯曼艦隊(duì)的數(shù)量之比約為一比二點(diǎn)五。奧斯曼的卡拉克除了裝備射石炮之外，還在兩側(cè)裝備了回旋炮，有的回旋炮還從頂部向下射擊，小型射石炮從船首樓和船尾樓的炮門上射擊；此外還有從復(fù)合弓到火器到頂部扔下的鋼楔和石頭在內(nèi)的各類單兵投射武器。重型槳帆船和輕型槳帆船看上去都沒(méi)有裝備重于回旋炮的火炮。
此戰(zhàn)的顯著一點(diǎn)是許多威尼斯船長(zhǎng)被射石炮發(fā)射的150磅石彈，被輕型槳帆船不能戰(zhàn)勝重型槳帆船和帆船的高度優(yōu)勢(shì)，被兩艘威尼斯卡拉克和最大的土耳其卡拉克被大火和爆炸戲劇性毀滅的場(chǎng)景嚇住了，不愿將他們的船只投入與敵軍的近戰(zhàn)。威尼斯人不能將他們的優(yōu)越航海技術(shù)有效地用于承擔(dān)戰(zhàn)斗。奧斯曼的優(yōu)勢(shì)數(shù)量、同等技術(shù)和足夠使用的航海技術(shù)取得了勝利。第二年夏天，雙方在同一地點(diǎn)發(fā)生了另一場(chǎng)對(duì)戰(zhàn)，其結(jié)果也是相同的。威尼斯在摩里亞的最后據(jù)點(diǎn)，Modon和Coron最終也陷落了。
威尼斯人在1502年提出和平請(qǐng)求，并與奧斯曼人達(dá)成了恢復(fù)所有的重要威尼斯商業(yè)特權(quán)的和約。未來(lái)的戰(zhàn)術(shù)前景是明確的：奧斯曼的射石炮起到了作用，但它們本身并不能起到?jīng)Q定性作用，威尼斯不能指望在由回旋炮、小型射石炮和單兵投射武器主導(dǎo)的艦隊(duì)作戰(zhàn)中擊敗土耳其人。
為了尋求對(duì)抗優(yōu)勢(shì)土耳其數(shù)量的方法，威尼斯人轉(zhuǎn)而依靠重型火炮?；鹋谧詮氖迨兰o(jì)初期開(kāi)始就被安放在槳帆船船頭，但上述船只是重型槳帆船，在劃槳驅(qū)動(dòng)時(shí)既不快捷也不十分靈活，火炮也相對(duì)較小。我們已經(jīng)無(wú)法判斷威尼斯兵工廠的船匠和鑄炮師到底在何時(shí)通過(guò)何種方法解決這一問(wèn)題，但威力巨大的火炮被安裝在槳帆船船頭的第一份確切證據(jù)則與“巴斯利斯克”相關(guān)，巴斯利斯克是對(duì)威力極為巨大的，發(fā)射50磅甚至更重的炮彈，火炮本身重達(dá)7000到8000磅的一類火炮的通稱，一門巴斯利斯克在1501年被安裝在一條威尼斯重型槳帆船上。這種火炮必須被安放在船只中軸線上，只能向前方而非橫向開(kāi)火：其他沒(méi)有地方能夠有效地安置此類火炮，否則就會(huì)迅速對(duì)船身造成嚴(yán)重傷害。這次安裝顯然只是一次實(shí)驗(yàn)，因?yàn)橐凰抑匦蜆趧潣?qū)動(dòng)下實(shí)在太過(guò)緩慢遲鈍，以致無(wú)法作為有效的火炮平臺(tái)使用。這也必然是一次技術(shù)上的成功，它被證明是將成為地中海槳帆戰(zhàn)艦標(biāo)準(zhǔn)配備的船頭主軸大炮的試驗(yàn)臺(tái)：大炮被用炮耳吊在一個(gè)像十八世紀(jì)貨車車廂那樣，只是少了車輪的盒子里限制住，在溝槽中來(lái)回滑動(dòng)，并由重型滑車操縱。
下一步則是對(duì)輕型槳帆船船身的再設(shè)計(jì)，到此時(shí)為止，它還是一種狹窄船只，兩側(cè)平行，在船頭和船尾有大致相同的錐度。解決方案則是將水下部分向前延伸到船頭，以便支撐位于船頭大炮的可觀重量，這導(dǎo)致船只外形變成魚狀。這一改變花費(fèi)了一定時(shí)間，盡管我們無(wú)法判明到底花了多久。
其結(jié)果則是，地中海槳帆戰(zhàn)艦甚至一般槳帆船都在船頭安裝主軸大炮。由此類槳帆船組成的分艦隊(duì)和艦隊(duì)能夠擊敗裝備火炮的卡拉維爾，能夠有效地對(duì)付海岸要塞，在以一線齊頭并進(jìn)陣型機(jī)動(dòng)時(shí)尤其如此，這一變化一直累積到戰(zhàn)略層面，給它們活動(dòng)的水域造成了根本性的改變。這一點(diǎn)在兩個(gè)方面得以表明。從1510年代開(kāi)始，由上述普通槳帆船組成的分艦隊(duì)為哈布斯堡西班牙和奧斯曼帝國(guó)的擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾ぞ?，?dǎo)致地中海實(shí)際上被它們和它們較小的衛(wèi)星國(guó)分割，而威尼斯人則使用槳帆船分艦隊(duì)維持他們的一連串為商船提供庇護(hù)所的港口要塞。在軍事行動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)層面，普通槳帆船很快把巨型槳帆船從作戰(zhàn)隊(duì)列中攆走，并日益削弱卡拉克在戰(zhàn)術(shù)上的生存能力。到1570年代為止，巨型槳帆船和卡拉克在地中海都不復(fù)存在了。
地中海的戰(zhàn)爭(zhēng)與貿(mào)易體系是圍繞武裝“普通”槳帆戰(zhàn)艦分艦隊(duì)及艦隊(duì)與支撐它們的港口城市和要塞化泊地的共生關(guān)系運(yùn)作的，而這一體系最終在它自身重量的壓力下崩潰了，一個(gè)重要的原因是在十六世紀(jì)自西向東席卷地中海的通貨膨脹因素，這在很大程度上是我們的第一場(chǎng)革命的產(chǎn)物——以大量從新世界的西班牙礦井里涌出金銀的形式表現(xiàn)出來(lái)，它導(dǎo)致向士兵、海員和槳手支付薪水并維持其存在的支出急劇增長(zhǎng)，最終導(dǎo)致1550年左右在西地中海以奴隸和苦役犯取代需要發(fā)放薪水的自由槳手。而這又使得戰(zhàn)艦的重量增加了，奴隸槳手不如自由槳手有效率，因此就需要使用更多的槳手。
為了在戰(zhàn)術(shù)層面生存下來(lái)，槳帆船需要裝備更多的重型火炮，但越來(lái)越大的重量導(dǎo)致劃槳時(shí)速度降低。為了保證在劃槳驅(qū)動(dòng)時(shí)的速度——這是槳帆船在戰(zhàn)術(shù)層面生存的另一要素，劃槳團(tuán)隊(duì)的規(guī)模就必須擴(kuò)大。這一措施奏效了，但代價(jià)則是大大減少了每個(gè)人儲(chǔ)物空間內(nèi)的給養(yǎng)和淡水，從而進(jìn)一步降低了戰(zhàn)略活動(dòng)半徑。最后的一點(diǎn)，也是關(guān)鍵性的一點(diǎn)是，這一變革進(jìn)程使得操艦人手大為增加，這和通貨膨脹一起導(dǎo)致槳帆戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)費(fèi)用急劇上升。到1571年勒班陀會(huì)戰(zhàn)為止，此類費(fèi)用已經(jīng)幾乎無(wú)法抑制，這讓大型槳帆艦隊(duì)的戰(zhàn)略價(jià)值越來(lái)越遭到懷疑，尤其是在考慮到艦隊(duì)活動(dòng)半徑減小的情況下。到1580年代時(shí)，盡管地中海槳帆戰(zhàn)艦分艦隊(duì)依然在它們本土具備戰(zhàn)術(shù)層面的生存能力，但它們船體并不大，數(shù)量也不多。然而，在船頭裝備重型火炮的槳帆戰(zhàn)艦在大約四分之三個(gè)世紀(jì)內(nèi)主宰了地中海的海上戰(zhàn)爭(zhēng)和貿(mào)易，給這一地區(qū)的政治邊界和經(jīng)濟(jì)組織銘刻了自己的痕跡。
第三次革命關(guān)注的則是“加利恩”。加利恩的起源和出現(xiàn)時(shí)間都是不確定的。能夠確定地說(shuō)的就是它打算綜合地中海槳帆戰(zhàn)艦的向前射擊火力和全帆裝備船只的航海能力，而它的使用者也需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間才能意識(shí)到它的全部潛能。加利恩造得很結(jié)實(shí)，足以讓它們的火炮甲板承載可觀的舷側(cè)火炮重量和后坐力，盡管擁有這些出色品質(zhì)，但在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有人體會(huì)到或是完全利用到這一點(diǎn)。（這一問(wèn)題被一直以來(lái)視加利恩為戰(zhàn)列艦前身的傾向弄得云遮霧罩，盡管事實(shí)上加利恩的使用者對(duì)它的看法非常不同）最后，加利恩擁有足夠的承載能力，讓它能夠切實(shí)從事遠(yuǎn)洋軍事行動(dòng)。根據(jù)環(huán)境的需要，這一承載能力可以被用于裝載人員、火炮與彈藥、給養(yǎng)、貨物或上述幾樣的混合。加利恩是第一批能夠在遠(yuǎn)洋距離上使用重型火炮的船只。
加利恩的戰(zhàn)略影響是可觀的：英國(guó)的加利恩在1588年擊退西班牙“無(wú)敵艦隊(duì)”的戰(zhàn)斗中扮演了最為突出的角色。荷蘭的加利恩從1598年開(kāi)始四處對(duì)哈布斯堡西班牙帝國(guó)一邊襲擊一邊貿(mào)易，在八十年戰(zhàn)爭(zhēng)最終結(jié)果的產(chǎn)生中扮演了主要角色，在一段時(shí)間內(nèi)給予了荷蘭全球霸權(quán)。上述發(fā)展中的第二個(gè)本身就應(yīng)當(dāng)被稱為革命。荷蘭加利恩分艦隊(duì)在遠(yuǎn)離本國(guó)的海上行動(dòng)，不僅封鎖西班牙人和葡萄牙人的貿(mào)易，也為自己奪取了相當(dāng)一部分貿(mào)易份額，讓荷蘭人富裕起來(lái)，并在這一進(jìn)程中擊敗了他們的哈布斯堡敵人，促使其最終破產(chǎn)。
第四次革命也是最終革命依靠的是戰(zhàn)列艦的發(fā)展和限制其能力的關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)列艦是加利恩的后裔，盡管發(fā)展進(jìn)程絕非筆直。圍繞這一進(jìn)步展開(kāi)的最早步驟是增大加利恩戰(zhàn)艦和只要有可能就在加利恩上安放更多火炮的趨勢(shì)。由于船上的自由空間是在舷側(cè)，因此火炮就被安排到了那里。然而，艦長(zhǎng)們依然固守傳統(tǒng)的加利恩戰(zhàn)艦對(duì)戰(zhàn)艦戰(zhàn)術(shù)：搶到上風(fēng)；壓制敵艦并用船頭的追擊火炮射擊；用背風(fēng)的舷側(cè)射擊；用船尾的追擊火炮展開(kāi)壓制；在清理好炮膛能夠重新裝填之前，調(diào)整航向，使用上風(fēng)的舷側(cè)射擊。如果有機(jī)會(huì)登船的話，就最好抓住機(jī)會(huì)。登船并奪取捕獲賞金和戰(zhàn)俘終究是首要目標(biāo)。
第一批戰(zhàn)列艦盡管并不被稱作戰(zhàn)列艦，卻是“頗有聲望”的船只：作為加利恩的大型外推，這些船只擁有異常重型的武備，以便令王室贊助者的聲望熠熠生輝。由于船頭的空間就那么大，鑒于上述理由，其他的火炮就要沿著舷側(cè)分布。第一艘這樣的戰(zhàn)艦是丹麥戰(zhàn)艦Tre Kroner（三王冠），其后不久，英格蘭戰(zhàn)艦Royal Prince （親王）在1610年出現(xiàn)，它擁有大約1900噸排水量，能夠在兩層完全火炮甲板和一層不完全火炮甲板上攜帶55門火炮——加利恩只有一層火炮甲板。親王的后繼者是1637年建造的更大的Sovereignof the Seas（海上君王），它的三層完全火炮甲板上有100門火炮，排水量為2700噸。在1638年下水的法國(guó)戰(zhàn)艦Couronne（王冠）的排水量還要大，達(dá)到2900噸，盡管它只能攜帶88門火炮。海上君王和此前的親王號(hào)一樣，遭到了有經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)艦長(zhǎng)們的批評(píng)，認(rèn)為它們幾乎無(wú)法操縱，威廉·蒙森爵士也是批評(píng)者中的一員。批評(píng)者認(rèn)為，這種船只只能用一面戰(zhàn)斗，因此會(huì)被更小也更靈活的戰(zhàn)艦在機(jī)動(dòng)和炮擊中挫敗?？紤]到他們當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)術(shù)戒律，蒙森和他的同僚們是十分正確的。
但大型船只是現(xiàn)實(shí)存在的。問(wèn)題在于怎樣在戰(zhàn)斗中使用它們；它們的火力位于舷側(cè)，而側(cè)身攻擊又是違背直覺(jué)的。正如此前提到的，葡萄牙人于1500年代初在印度洋上使用了排成一條戰(zhàn)列作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，后來(lái)又放棄了這一戰(zhàn)術(shù)。脫離戰(zhàn)術(shù)現(xiàn)狀的嘗試在1639年唐斯海戰(zhàn)的第一階段發(fā)生，當(dāng)時(shí)由馬爾滕·特龍普指揮的在數(shù)量上處于嚴(yán)重劣勢(shì)的荷蘭分艦隊(duì)排成緊密的戰(zhàn)列作戰(zhàn)，取得了令人驚嘆的勝利。然而，直到第一次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)（1662-4年）進(jìn)行了相當(dāng)一段時(shí)間之后，英國(guó)人才首先將戰(zhàn)列線作為標(biāo)準(zhǔn)，荷蘭人也隨之跟進(jìn)。其結(jié)果則是艦隊(duì)?wèi)?zhàn)略角色的根本性變化。加利恩分艦隊(duì)能夠通過(guò)貿(mào)易和戰(zhàn)斗有效干擾海上帝國(guó)，戰(zhàn)列艦艦隊(duì)則被證明能夠去保護(hù)海上帝國(guó)。此外，盡管荷蘭加利恩能夠在八十年戰(zhàn)爭(zhēng)中一定程度上自給自足，戰(zhàn)列艦艦隊(duì)則根本無(wú)法在經(jīng)濟(jì)上自行維持，這是一個(gè)主要的不同點(diǎn)。與此相反，戰(zhàn)列艦的建造和行動(dòng)是極其昂貴的，需要一整套廣泛而昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施：造船廠、繩索工廠、火炮鑄造廠和獲得大量高質(zhì)量木材的渠道。這反過(guò)來(lái)又需要能夠通過(guò)出售長(zhǎng)期債券籌集大量資金的財(cái)政機(jī)構(gòu)，這一實(shí)踐首先由荷蘭人倡導(dǎo)，后來(lái)被英國(guó)人加以模仿和提高。
英荷戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果強(qiáng)烈暗示主宰世界海洋的國(guó)家將是最能建造并維持戰(zhàn)列艦艦隊(duì)的國(guó)家，但這一能力直到英國(guó)在七年戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利才決定性地表現(xiàn)出來(lái)——甚至也許要晚到特拉法爾加海戰(zhàn)。
大部分技術(shù)發(fā)展是在英荷戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束（1674年）和十七十八世紀(jì)之交當(dāng)中發(fā)生的。顯著的變化是，十七世紀(jì)的一級(jí)、二級(jí)戰(zhàn)列艦巨獸讓位給了74炮戰(zhàn)列艦。季節(jié)性的海上戰(zhàn)役讓位給了長(zhǎng)年在海上行動(dòng)的艦隊(duì)——甚至能夠在了無(wú)生氣的冬日至少也維持松散的封鎖，在英國(guó)海軍中尤其如此。造船技術(shù)上的發(fā)展盡管就其累積效應(yīng)而言也很重要，卻更像是改良、進(jìn)化而非革命。革命的本質(zhì)體現(xiàn)在：技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的融合產(chǎn)物——以戰(zhàn)列線作戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦作為海洋的主人出現(xiàn)。
這需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)大規(guī)模的財(cái)政與生產(chǎn)力基礎(chǔ)。英格蘭及其后的不列顛在這方面做得最好，也在創(chuàng)建過(guò)程中屢次挫敗了法國(guó)對(duì)全球霸權(quán)的競(jìng)逐，挫敗法國(guó)的重要性也一點(diǎn)都不小。盡管如此，戰(zhàn)列艦的發(fā)展和恰當(dāng)使用戰(zhàn)列艦的方法依然有著更為重要的后果。在一些圈子里，難免會(huì)論述論述戰(zhàn)爭(zhēng)和創(chuàng)建用以發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的工具具備天然的破壞性，這也是老生常談了。對(duì)我而言，至少這個(gè)案例的確給出了相反的例證——?jiǎng)?chuàng)建火炮鑄造廠、造船廠、修船廠和繩索工廠，創(chuàng)造資源開(kāi)發(fā)和管理的方法，以及所有其他創(chuàng)立和維持海權(quán)所需的事物為不列顛諸島上的工業(yè)革命奠定了基礎(chǔ)。這一論斷最早由威廉·麥克尼爾提出，尼古拉斯·羅杰后來(lái)又在討論中對(duì)其加以精煉。其結(jié)果則是尼古拉斯·羅杰在這里提到的海軍-財(cái)政革命。他認(rèn)為這場(chǎng)革命有著深遠(yuǎn)而重要的影響。
我同意該說(shuō)法，但會(huì)指出羅杰的海軍-財(cái)政需要依靠上述四次海戰(zhàn)革命，也是這四次海戰(zhàn)革命的最終產(chǎn)物。尤其是財(cái)政革命和與戰(zhàn)列艦艦隊(duì)出現(xiàn)相關(guān)的軍事行動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)革命，它們事實(shí)上是同一塊硬幣的兩面。哪一場(chǎng)革命率先出現(xiàn)的問(wèn)題可能是無(wú)法回答的，這個(gè)問(wèn)題無(wú)論如何也是不恰當(dāng)?shù)模簺](méi)有另一場(chǎng)革命，其中任何一場(chǎng)革命都不會(huì)發(fā)生。
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