關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?
前幾年的一天和朋友去提了一輛貨車，4S店的哥們說(shuō)，現(xiàn)在的新車不用磨合了，出廠前都已經(jīng)過(guò)冷磨合，可以直接正常使用，那時(shí)候小編是白癡，直接大睜眼睛，這樣可以嗎？
有什么不可以，一切皆有可能；
以前，不管有車的、還是沒(méi)車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有一個(gè)磨合階段。
如今，車友們，還是不放心，就像伺候自己的孩子一樣，和之前的一樣經(jīng)歷磨合，這個(gè)咱也不反對(duì)。
對(duì)這個(gè)新車磨合，許多車友不明白到底在磨合什么？
磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，酷車無(wú)憂小編，告訴各位車友，還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)呢?
第一：新車磨合主要是，磨合哪些部件？
各位車友，都有一種感覺(jué)，新車磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺(jué)會(huì)好些，油耗也有所改善；再拉一次高速，那就更加完美，好開(kāi)了!
新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。
一是磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。
二是活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。
三是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓；
新車出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。
包括大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段，也是出自同樣的道理，由此可見(jiàn)新車磨合的主要部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)。
第二：新車磨合后，怎么保養(yǎng)，注意點(diǎn)啥？
一是第—次換機(jī)油不妨早些，一般1500-3000公里，就應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行更換。
磨合階段因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，從而使機(jī)油變質(zhì)加快。
二是要根據(jù)用戶說(shuō)明書(shū)選用規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油；
三是一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備；
四是經(jīng)常檢查齒輪油，或者自動(dòng)變速箱用液、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換或添加；
五是檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。
第三：新車磨合中特別該注意那些事？
六年前有一個(gè)朋友買了一輛比亞迪F0，之后一路高速去了一趟成都，120KM/h，到了成都以后，大修了。
小編估計(jì)這輛車也算是報(bào)廢了，因?yàn)榘凑漳ズ掀谶@種車也就是要求60km/h，一開(kāi)始就這樣跑，不報(bào)廢才怪呢！
一是避免行車太急；
不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車；
在磨合階段，平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。
二是避免高速行駛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，為什么呢？
磨合期都建議，車速在60-90km/h，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，不可超越；這個(gè)要看使用說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格執(zhí)行，這你的車20萬(wàn)公里不大修是一種非常大的可能，否則出不了10萬(wàn)公里，就大修，得不償失。
為什么呢？
在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性。
這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)是，限制車速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速!
切勿，在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速。
小編點(diǎn)評(píng)：
一是還需避免在低車速掛高擋。
因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性；不能在可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油，省下的汽油錢(qián)還不夠一個(gè)面包，和發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命來(lái)比，九牛一毛。
二是只要正常和正確地駕駛，就能順利度過(guò)磨合階段。
隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車磨合不再是強(qiáng)制，但是汽車對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，算是一大財(cái)產(chǎn)，磨合一下也挺好。
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