天問一號飛船自2月抵達(dá)火星軌道以來，終于準(zhǔn)備嘗試登陸紅色星球，我們等待這一天太久了。
天問一號探測器在著陸艙中載有火星著陸器和祝融號，前往紅色星球
恐怖七分鐘
祝融號預(yù)計將在北京時間2021年5月15日7:11開始降落，并經(jīng)歷“恐怖七分鐘”，這與今年早些時候NASA毅力號火星車所經(jīng)歷的動蕩狀況相似。在此期間，地球上的團(tuán)隊會在10分鐘內(nèi)完全失去與飛船的通信，航天器將以每小時12,000英里的速度穿越火星大氣層，待穿透大氣層后，著陸器和火星車將彈出隔熱罩，并打開降落傘，以確保在7分鐘內(nèi)減速至平穩(wěn)著陸。
雖然都要經(jīng)歷“恐怖七分鐘”，但祝融號與毅力號的登陸方式相比更為先進(jìn)。NASA采用久經(jīng)考驗的“天車懸掛（skycrane）”方法將毅力號小心地降到地面，而祝融號是在探測器底部安裝推進(jìn)器以減緩下降速度，同時它還會使用一組攝像頭和激光雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航，精準(zhǔn)降落到指定地點(diǎn)。
祝融號將在火星上的烏托邦平原著陸，與NASA在1976年發(fā)射的維京2號降落在同一區(qū)域。
1976年維京2號降落在烏托邦平原
歷史使命
祝融是中國古代神話中的火神，它呼應(yīng)火星的中文名稱。這個名字也是中國航天工作者科學(xué)浪漫史的又一例證，他們以中國傳統(tǒng)文化命名了太空探索事業(yè)，彰顯了中國人民的探索精神和文化信心。
盡管這是中國的第一個行星際任務(wù)，但近年來中國在太空探索領(lǐng)域已取得了巨大成功。嫦娥四號任務(wù)是第一個在月球遠(yuǎn)端著陸的探測器，幾個月前，它的繼任者嫦娥五號從月球表面帶回了2千克（4.4磅）巖石樣本。
如果登陸成功，中國將成為在火星上進(jìn)行軟著陸的第三個國家，并成為部署火星車的第二個國家。祝融設(shè)計工作壽命是90個火星日，相當(dāng)于地球上的92天。NASA的機(jī)遇號和勇氣號最初也有相似的設(shè)計壽命，但這兩者的服役時間遠(yuǎn)超于此，希望祝融號也能如此，并在火星上給我們帶來更多新發(fā)現(xiàn)。
