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原文：后半夜為何不敢起飛？跨零點(diǎn)成禁令，“紅眼航班”到底恐怖在哪？

為什么飛機(jī)晚上12點(diǎn)鐘以后就不飛了呢？

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民航小知識(shí)系列146：乘坐紅眼航班小竅門

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一位航空界專業(yè)人士對(duì)事故的分析，對(duì)航空出行的忠告。極其有用！

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30年資歷機(jī)長(zhǎng)告訴你：飛機(jī)上怎樣注意安全

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乘坐飛機(jī)，如何舒適的度過(guò)紅眼航班？

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馬航事件3周年，買機(jī)票時(shí)記住這3條，讓你的旅行更安全

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空難事故發(fā)生后“黑匣子”，原來(lái)這么無(wú)堅(jiān)不摧！

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從馬航MH370航班失去聯(lián)系說(shuō)起

獅航波音737Max墜機(jī)，事故的重要原因找到了

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524人僅幸存4，日航123空難：生命最后32分鐘，他們經(jīng)歷了什么？

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飛行員賈邁勒故意關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)墜入大海，217位乘客遇難

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“紅眼航班”你得罪了誰(shuí)？

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空難：飛行員嚴(yán)重操作失誤

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1285號(hào)航班空難：阿羅公司草菅人命，美第101空降師248人殞命他鄉(xiāng)

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737Max空難頻發(fā)，問(wèn)題出在傳感器及印度人編寫的軟件上?

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是機(jī)組沒文化？北方航空6901航班93年烏魯木齊空難調(diào)查始末

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飛機(jī)解體112人遇難，機(jī)長(zhǎng)卻被捧為英雄，這是一場(chǎng)“不可能的降落”-蘇城空難

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別等發(fā)生空難，再想起看《空難悲歌

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