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青藏鐵路更換機(jī)車(chē)，國(guó)產(chǎn)火車(chē)頭HXN3開(kāi)始承擔(dān)主力

青藏鐵路又配屬了36臺(tái)國(guó)產(chǎn)高原型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

剛剛發(fā)布！青藏鐵路的大消息！

鐵路國(guó)產(chǎn)化搞那么多年，為什么青藏鐵路火車(chē)頭，還要從美國(guó)引進(jìn)？

為啥青藏鐵路的火車(chē)頭需要從國(guó)外引進(jìn)？學(xué)者：其實(shí)連車(chē)廂也是美國(guó)進(jìn)口的

為什么我國(guó)如此多的火車(chē)，卻唯獨(dú)青藏鐵路的火車(chē)頭需要從國(guó)外引進(jìn)？

HXN6型油電混合兩用鐵路機(jī)車(chē)

助力高原機(jī)車(chē)穩(wěn)行“世界屋脊”，ABB TPR61-F型渦輪增壓器一展實(shí)力！

全力打造東北振興橋頭堡，大連有“三寶”

通讓線

點(diǎn)地梅

【原創(chuàng)】行駛在世界屋脊上的火車(chē)

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【國(guó)產(chǎn)老電影】世界屋脊的太陽(yáng)

拉日鐵路，中國(guó)高原鐵路發(fā)展新見(jiàn)證

西藏拉日鐵路開(kāi)通

為什么青藏鐵路到格爾木，要用美國(guó)的火車(chē)頭？國(guó)產(chǎn)的不能用嗎？

牡丹江至林口區(qū)間內(nèi)的HXn5內(nèi)燃機(jī)牽引的上行重載列車(chē)

為什么火車(chē)沒(méi)有“火”？丨十萬(wàn)個(gè)為什么

部隊(duì)重裝運(yùn)輸動(dòng)力來(lái)源——NJ2型機(jī)車(chē)

火車(chē)和飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)更強(qiáng)大？

蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及電力機(jī)車(chē)的性能對(duì)比

最完整的韶山型系列電力機(jī)車(chē)（下）

高寒低溫還缺氧，在青藏線上跑的火車(chē)有啥不一樣？

史上最全！ | 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)全集系列（一）—柴油機(jī)車(chē)篇(值得收藏)

內(nèi)燃機(jī)車(chē)篇

一文讀懂中國(guó)電力機(jī)車(chē)60年發(fā)展之路

十年前，一條鐵路穿過(guò)世界屋脊，直通人間凈土，十年后的它