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物流行業(yè)虛開發(fā)票的由來和解決方案

網(wǎng)絡(luò)貨運或無車承運平臺究竟能否為下游開具稅率為9%的增值稅專用發(fā)票？

貨運企業(yè)典型稅務(wù)風險點盤點

干貨 | 物流企業(yè)常見涉稅風險點，你中招了幾個？教你3大應(yīng)對策略

貨運物流業(yè)稅收征管風險及對策

“低征高扣” 物流企業(yè)適用增值稅之爭

物流行業(yè)增值稅進項缺失，運輸成本高，怎么合理節(jié)稅？

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺如何合規(guī)開票以及獲取發(fā)票|物流|增值稅|承運人

貨車寶論壇

物流平臺頻繁暴雷，虛開風險如何應(yīng)對

真相大白：無車承運人，其實就是平臺型物流承運商

自然人代開發(fā)票是合法的嗎？可以解決哪些問題？

2022年個稅核定稅率為0.6%，但核定方式變?yōu)椤皞€體工商戶”

幾起虛開騙稅典型案例被曝光，企業(yè)缺票到底該怎么辦？

個體工商戶核定征收，個稅0.5%還可以開增值稅專票

2022年的稅收優(yōu)惠政策你知道多少？這些稅種已經(jīng)免征了

貨運行業(yè)稅收管理的建議

淺議如何夯實貨運車輛稅收管理

物流、運輸行業(yè)如何解決司機薪資取不了發(fā)票問題？

“互聯(lián)網(wǎng)+流通“政策解讀：無車承運人試點將開啟

無車承運人稅收政策匯總及解讀

謹慎利用分離運費收入籌劃增值稅

降稅率1%凈利或增5%！物流企業(yè)迎重大利好！

高度關(guān)注，稅總回復：從稅收政策和征管方式等方面加大平臺經(jīng)濟發(fā)展支持力度的建議