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人類工程的奇跡！青藏鐵路后又一進(jìn)藏天路！這項(xiàng)世紀(jì)工程有多難

中國(guó)投資了3000億，修建第二條進(jìn)藏鐵路，能給我國(guó)帶來(lái)哪些好處？

投資超3600億，川藏鐵路為何非建不可？背后的意義太重要

川藏鐵路史詩(shī)級(jí)工程：耗資3000多億，為何說(shuō)成都的受益最大？

總投資超3000億！我們已經(jīng)有青藏鐵路，為何還要建第二條進(jìn)藏鐵路

五條進(jìn)藏鐵路！西藏鐵路十三五及中長(zhǎng)期規(guī)劃圖

聚焦 | 中國(guó)加快滇藏鐵路建設(shè) 未來(lái)五條“天路”縱橫徹底打通進(jìn)藏屏障

五條進(jìn)藏鐵路：1條15年前已開(kāi)通，1條10年后開(kāi)通，其余3條呢？

我國(guó)將建一段鐵路，投資3198億，建設(shè)里程1011公里，橋隧比超90%

除青藏鐵路外，還有四條進(jìn)藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，背后意義重大

比青藏鐵路還難修，預(yù)計(jì)耗資800億，中國(guó)為何非要建造川藏鐵路？

拉日鐵路

中國(guó)創(chuàng)造了鐵路建設(shè)史上最難的工程：開(kāi)建第二條通往西藏的鐵路

向上智庫(kù) | 川藏鐵路世紀(jì)故事 —— 一個(gè)跨越三個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)略工程 （上）

20191229寧夏首條高鐵開(kāi)通，全國(guó)只剩1省不通高鐵！

川藏鐵路：中國(guó)最難建的“戰(zhàn)略高鐵”，14年耗資超兩千億，但非建不可！

從成都到拉薩，一路到底有多美？期待川藏鐵路的建成！

中國(guó)又修建超級(jí)鐵路！投資2700億元，能看出來(lái)有多大難度了吧

川藏鐵路有多難修？比青藏鐵路難修5倍，為什么還要建設(shè)？

川藏鐵路有多牛？外國(guó)網(wǎng)友：它該叫“川藏地鐵”或“川藏過(guò)山車”

新藏鐵路

西方眼里修100年的川藏鐵路，中國(guó)10年搞定了，再也不敢小瞧

青藏鐵路為啥是單軌，而不用雙軌？從被質(zhì)疑到點(diǎn)贊，盡顯中國(guó)智慧

2000億川藏鐵路，直達(dá)拉薩，西藏不需要現(xiàn)代化？

中國(guó)最燒錢的工程，西方斷言100年也修不好，竣工后成世界奇跡

投資超3000億！中國(guó)開(kāi)建第二條進(jìn)藏鐵路，三大布局搶占時(shí)代制高點(diǎn)

一位60多歲的鐵路專家告訴我：90%的人都不知道修川藏鐵路的難度