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日本“大飛機(jī)”輸?shù)脧氐祝瑑蓚€(gè)事實(shí)擺在面前，日本政府也沒辦法

今日頭條

深扒：全日本引以為豪的MRJ客機(jī)

三菱重工MRJ-70支線客機(jī)

輕易不要嘗試造大飛機(jī)！日本三菱“以身試法”，八個(gè)月賠了5000億

三菱全資收購(gòu)龐巴迪CRJ，從競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)外圍走向主戰(zhàn)場(chǎng) – 北緯40°

國(guó)產(chǎn)客機(jī)再獲100架訂單！MRJ被迫下馬，日本為何搞不定支線客機(jī)？

神話破滅！三菱重工玩砸，500架大單相送，誰(shuí)將吃下“大蛋糕”

是疫情壓垮了MRJ支線客機(jī)嗎，它在二十年前已經(jīng)注定失敗的命運(yùn)

日本的工業(yè)技術(shù)這么強(qiáng)，為啥我們很少見到日本的飛機(jī)呢？

ARJ21飛機(jī)成功了嗎？為什么不見航空公司使用？

【野心】首飛成功日本MRJ欲奪全球一半支線客機(jī)訂單？

師出同門 三菱重工&三菱電機(jī)3大不同點(diǎn)

【行業(yè)新聞】重新設(shè)計(jì)的遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片獲適航認(rèn)證

日本三菱重工瀕臨倒閉？只因造了大飛機(jī)，八個(gè)月賠了5000億

日本民機(jī)之痛與困境中的MRJ

又逢變故 三菱MRJ客機(jī)難產(chǎn)到何時(shí)？國(guó)際市場(chǎng)正失去耐心

投8000億與中企競(jìng)爭(zhēng)，卻5年推遲6次訂單，今國(guó)產(chǎn)交付三菱項(xiàng)目破產(chǎn)

日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)MRJ再三延期交付的代價(jià)

日本三菱飛機(jī)公司將倒閉，國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)夢(mèng)破滅，母公司2200億救命

日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)項(xiàng)目徹底終結(jié)后，首架原型機(jī)在美拆毀

日本買到了CRJ，為什么不生產(chǎn)？

屢戰(zhàn)屢敗的日本民航工業(yè)，購(gòu)買龐巴迪噴氣飛機(jī)，能否改變命運(yùn)？

這個(gè)國(guó)家叫囂讓中國(guó)造大飛機(jī)一架賣不出去：看看吹牛皮底氣從哪來(lái)！

【支線飛機(jī)】飛行試驗(yàn)顯示MRJ飛機(jī)滿足甚至優(yōu)于預(yù)期

“日本工業(yè)史上的一次失敗”

首架民用初教6飛機(jī)開始適航飛行

737MAX-8墜機(jī)事故的原因進(jìn)行初步分析

航空小知識(shí)——“安全帶”究竟有沒有必要？